一辆宝马750Li混动高压蓄电池故障
首先尝试启动车辆时发现启动机不工作，这表明高压蓄电池的电量可能不足。使用ISID诊断工具进行检测后，读取到的故障码如下：21F13C：高压蓄电池由于温度过高、过压或低压而关闭高压系统21F0B0：SME内部故障，单格电 ...
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首先尝试启动车辆时发现启动机不工作，这表明高压蓄电池的电量可能不足。使用ISID诊断工具进行检测后，读取到的故障码如下：
ActiveHybrid 7采用了一个弱混合动力系统，它是一个并联混合动力系统，由电机电子伺控系统（EME）、电机、存储器管理电子装置（SME）等主要组件构成。 该系统既支持动能回收，也支持发动机启动、加速和作为发电机使用。高压蓄电池由35个串联的圆柱形存储单元组成，额定电压为126V，可用能量为400W·h。 根据诊断代码和系统分析，识别出高压蓄电池中至少有一个单格电池损坏，导致整个高压系统因安全原因被关闭。 为了恢复车辆功能，首先尝试通过连接大功率充电器并使用ISTA的服务功能对高压蓄电池进行充电，但是由于内部故障，充电尝试失败。 最终，确定需要更换高压蓄电池。 更换后，使用BMW诊断系统执行了高压蓄电池的测试运行、充电和评估蓄电池充电状态等服务功能。 这些操作确保了新蓄电池的正确安装和功能性，蓄电池充电状态成功达到75%，并且相关故障存储被清除，从而排除了故障。 本案例展示了在面对混合动力汽车高压蓄电池系统故障时的诊断流程和解决策略。 通过详细的故障码分析和系统了解，技术人员能够有效地定位问题并采取相应的解决措施，最终成功恢复车辆的正常运作。 -----如果您认可我们的内容，请点赞，转发。 -----如果您想看到更多的文章，请点击下面的公众号名片，关注即可。 |
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