我是汽车界的蜗牛。一个问题解决者，很开心在这和大家分享。

今天可以说是汽车圈的春晚，小米进行了长达三小时的技术发布，下面是电机部分的技术速览:

今天小米技术发布会上带来了三款电机，分别为V6、V6S和V8S。其中，V6转速达21000rpm、扭矩为400N·m，最高功率为220kW；V6 S转速达21000rpm、扭矩为500N·m，最高功率为275kW；V8S电机最高转速 27200rpm，是全球转速最高的电机，两年内行业领先。

亮点解析:

• 1.全自研的定子设计、双向全油冷散热以及S型立体油路设计，提供了出色的散热性能，持续功率可达到峰值功率60%以上。
  

• 2.为了实现电机高转速，小米抛弃了传统永磁电机8极48槽的做法，定子采用54槽6极设计、Hairpin扁线绕组，槽满率达到77%，实现了电机性能的全方位优化。
  

• 3.定转子冲片采用不同厚度，转子冲片0.35mm满足高转速强度需求，定子冲片采用0.2mm厚度，满足低铁损需求，输入轴采用三轴承，与华为特斯拉类似，转子铁芯采用了6分段斜极。
  
  
  
  
• 4.从工艺上看，并没有采用行业先进的胶粘工艺，而是传统的焊接铁芯工艺。
  
• 5.转子冲片采用双V结构拓扑，定转子气隙1.3mm大气隙，满足nvh要求。量产电机未发现有碳纤维包裹套，在35000rpm电机上会用到碳纤维包裹。
  
  
  
• 6.功率密度达到10.15KW/kg，绝对的行业天花板。
  
  
  
  

量产一代，储备一代，预研一代。三代打天下，死磕硬核科技，小米做好了舍得一身剐的姿态。我们有理由相信，雷军的搅局，会为电机这个古老的行业增加更多的玩法。

最后借此机会，向雷总致敬，向小米致敬，祝愿祖国的新能源产业越来越昌盛。