BILSTIEN避震机相关技术大揭密

利用阻尼测试机，测试减震筒之阻尼反应是否符合设计要求，包括阻尼与运动速度的关系，以及阻尼与活塞运动距离的关系都可以图表及数据显现出来更加了解避震器本身特性。

险了耐久测试外，Bilstein另有一具模拟测试机，可输入事先记录的车辆行驶状况，在测试机上重现避震器作动状况，用以检视避震器是否能够符合设计所需确保产品质量。

5.减震筒轴环拉力测试

烧焊在减震筒两端的固定轴环，在完成烧焊加工之后必须以拉力测试抗拉强度，就Bilstein的规范而言，拉环必须能够承受至少3000牛顿的拉力让避震器更加耐用。

6.减震筒耐久测试

拥有超过六部减震筒耐久测试机，可进行上下减震动作与侧向应力耐久测试，耐久测试是依照各车厂或是Bilstein规范的标准进行，一般皆需在维持正常工作温度的状况下，模拟测试10万公里的里程让避震器使用寿命得以更加延长。

7.减震筒异音测试

除了减震筒作动性能，Bilstein对于作动异音同样有着相当严格的要求，在厂房中就有一间隔音室用以测试减震筒作动异音，在将减震筒架上测试台后，利用具备磁性的麦克风吸住减震筒本体，搭配对应的录音设备，就可以分析作动噪音让避震器工作更佳稳定。

8.减震筒低温测试

针对世界上不同区域气候状况,当在寒带地区可能遇到的低温，Bilstein还有一只大型低温冷冻库，可将减震筒降温至零下40℃,测试减震筒金属、橡胶与阻尼油的变化与反应来做出因应对策。 温度测试范围(-40 ~+ 200C)

9.减震筒模拟安装测试

进行了一连串的机台模拟测试之后，最后还有一项实车测试,必须将减震筒连同避震器，装到模拟车型结构的测试台上，透过油压作动机台模拟悬吊结构实际受力，用以测试避震器在受到悬吊压力时的作动反应让工程师了解实车上的反应。

BILSTEIN的独特设计：

1. 单筒高压气体油气分离式器,除了可使油气确实分离外,利用充填高压气体的气室,压迫油室防止气泡产生,使避震器没有运动衰减现象,并可确保机构延长使用寿命.

2. 一般减震筒外管是采用钢板弯曲焊接而成的，而BILSTEN则是以无杂质金属材料经过冷锻造加工一体成型而成,因为表面无接缝所以有更好密封效果,与非常高的强度.其高质量在于BILSTIEN制造工艺.

3. BILSTIEN其活塞杆表面精度要求非常严格,段差要求在万分之二以内,另外经过特殊处理强化过的活塞杆,绝对能够承受来自路面的撞击力.