福特重注押向EcoBoost新动力技术

　　EcoBoost发动机还采用了涡轮增压技术，以小排量发动机获得高动力。传统发动机排出废气时的能量被白白的浪费掉，而涡轮增压技术利用废气中的能量，就如同蒸汽的利用一样，使能量得到循环利用。如此，在相同的动力下，体积更小的直列4缸增压发动机就能胜任传统V6发动机的工作。

　　据介绍，无论在何种驾驶状况下EcoBoost均可获得一致的燃油经济性，在城市和在高速公路上均表现高效，而不像混合动力只在城市拥堵的交通状况下才最高效。此外，EcoBoost发动机具有与柴油动力系统同样出色的牵引力。

　　至于量产计划，许国祯透露，福特EcoBoost发动机将首先于2009年装备在林肯MKS轿车上，此后的五年内每年在北美将有50万辆福特、林肯和水星品牌汽车采用EcoBoost技术。“这项技术也将陆续在包括中国在内的全球市场推出，我们内部具备明确的时间表，”但许国祯拒绝提前透露EcoBoost量产车在中国市场推出的具体时间。

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　　福特Explorer America概念车

　　该款概念车运用了包括EcoBoost新动力技术，以及多速变速箱、先进的电动转向、汽车自重的降低、空气动力性能的改善等在内的多项创新技术：

　　·动力传动系统--采用EcoBoost技术的4缸的2升发动机能输出202.12千瓦(275马力)的功率与379.4牛·米(280磅英尺)扭矩。3.5升V6发动机能输出249.9千瓦(340马力)功率。根据所选择的不同发动机，其燃油经济性相比目前福特Explorer 的V6发动机将有20%至30%的提升。