汽车零部件制造需遵循质量管理系统规范

合理的管理规范除了能保证产品质量，也能改善整个汽车产业链的供应状况。汽车零部件厂商必须严格遵守AEC和PPAP要求的各项设计规范以及其定义的产品特性、设计和制造程序等，并为用户提供完整的文件和产品包装。

汽车零部件及相关产品的最大推动力往往不是先进的技术，而更多的是质量水平，而质量的提升需要严格管理控制程序来实现。目前汽车产业的重要质量管理系统与相关规范包括由汽车电子设备委员会(AEC)所提出的各项规范以及QS-9000和TS16949等。另外零件提供商也会提出自己的规范，如ST的汽车等级认证等。

AEC规范促进零部件市场快速成长

克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC)，AEC建立了质量控制的标准。同时，由于符合AEC规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件通用性的实施，为汽车零部件市场的快速成长打下基础。

专门用于芯片应力测试的认证规范AEC-Q100是AEC的第一个标准。AEC-Q100于1994年首次发表，经过10多年的发展，AEC-Q100已经成为汽车电子系统的通用标准。该规范能使汽车元件更快速地满足汽车市场的采购需求。AEC在AEC-Q100之后又陆续制定了针对离散组件的AEC-Q101和针对被动组件的AEC-Q200等规范，以及AEC-Q001/Q002/Q003/Q004等指导性原则。

AEC-Q100：AEC-Q100标准主要在于预防产品可能发生各种状况或潜在的失误机会，引导供货商在开发的过程中就能生产出符合此规范的芯片。AEC-Q100对每一个申请的个案进行严格的质量与可靠度确认，即确认制造商所提出的产品数据表、使用目的、功能说明等是否符合当初所宣称的功能，以及在多次使用后是否能始终如一。

此标准的最大目标是提高产品的良品率，这对芯片供货商来说，不论是在产品的尺寸、合格率及成本控制上都面临很大的挑战。

此外，为了达到汽车电子产品对工作温度、耐久性与可靠度的高标准要求，组件供货商必须采用更先进的技术和更苛刻的测试程序来达到最佳化的设计方法。因此，AEC-Q100又分为不同的产品等级，其中第1级标准的工作温度范围在-40℃-125℃之间，最严格的第0级标准工作温度范围可达到-40℃-150℃。

AEC-Q001：AEC-Q001规范中提出了所谓的参数零件平均测试(PPAT)方法。PPAT是用来检测外缘半导体组件异常特性的统计方法，用以将异常组件从所有产品中剔除。PPAT可分为静态PAT、动态PAT和地域性PAT。地域性PAT即是为所有在晶圆上的裸晶加入邻近性权重，因此一些被不良裸晶包围或邻近的良好裸晶，也可能会被剔除。一般AEC-Q001只要求通过静态PAT测试。不过，为了达到更高的质量，ST的汽车等级认证要求同时做到静态、动态及地域性PAT标准。

AEC-Q002：AEC-Q002基于统计原理，属于统计式良品率分析的指导原则。AEC-Q002的统计性良品率分析(SYA)分为统计性良品率限制(SYL)和统计箱限制(SBL)两种。这些方法通过对关键性测试参数建立一套分析和控制生产变量的系统，可用来检测出异常的材料区域，保证最终产品的质量和可靠性。