技术革新:汽车发动机新命题

　　从技术层面看，通过模仿来掌握发动机ECU的硬件还是软件非常困难。一方面,ECU硬件的集成度在不断提高。随着驱动电路向智能化方向发展，驱动电路高度集中，一个芯片已能完成以前几个芯片的功能。另一方面，重要的软件更难掌握。ECU软件的实质是企业在技术开发过程中，企业通过对各种发动机在各种工作状态下进行试验而获得的知识和经验积累，是一个不断完善和细化的过程。这种经验积累恰恰是在电控领域没有进行过自主开发的中国企业所缺乏的。

　　因而这是一项长期攻关的课题，需要国家政策与资金的支持，需要产业链上下游之间的通力协作，需要稳扎稳打、循序渐进。同时，整车厂商应该提高自主开发意识，而不仅仅做表面文章，并对国内的配 套厂商给予一定的支持；另一方面，ECU开发商则要建立完善的开发环境，包括开发工具、硬件和软件模块库等，与系统供应商、整车厂商加强合作，营造一个高效的开发体系。目前国内康佳、比亚迪等ECU开发商在开发领域都取得了不错的进展。而奇瑞自主开发的ACTECO发动机的亮相，以及随着一汽C301、上汽陆威、长安CV7、吉利FC-1的陆续上市，国内在发动机领域将呈现新的竞争力。