基于移相控制的电动汽车用充电机主电路分析研究

t)=0，二极管Dc关断，变压器副边电流流经D1、L。、Co、R。、D4和次边绕组，简化电路如图5所示。此时：

2.3 模式3

S1关断，原边电流从S1转移至C1和C3，给C1充电，给C3放电，简化电路如图6所示。由于C1的存在，S1是零电压关断。变压器原边漏感Llk和输出滤波电感L。串联，Llk值较小，Lo值较大，可视为原边电流Ip基本不变，Ip(t)=nIo。变压器原边电压Vab和整流桥输出电压Vrec以相同的斜率线性下降：

2.4 模式4

当整流桥输出电压Vrec线性降至箝位电压VCc=2(nVs-Vo)时，Dh导通，简化电路如图7所示。由于Cc远远大于C1+C3，则Cc保持两端电压不变，使整流桥输出电压比原边电压下降得慢，导致电压差作用于Llk，使原边电流Ip开始下降，等效电路如图8所示.

2.5 模式5

C3被放电到O，D3导通，简化电路如图9此时开通S3，由于D3的存在，S3为零电压开通。原边电压Vab=O。等效电路如图10所示。

此模态结束时，原边电流降为0，整流侧电压为Vβ。

2.6 模式6

原边电流复位到零，简化电路如图11所示。Cc提供负载电流，二次侧整流桥输出电压迅速下降，等效电路如图12所示。

此时，

2.7 模式7

Cc被放电到零，整流二极管D1～D4全部导通，负载电流通过整流二极管续流，简化电路如图13所示。在续流期间可以关段S2，此时S2为零电流关断。

2.8 模式8

开通S4，简化电路如图14所示。此时为零电流开通，由于漏感Llk的存在，原边电流不能突变，Ip线形增加，在此时间内，整流电压仍然为0。

3 仿真和实验结果与结论

本文采用电力电子专用的saber仿真软件建立模型并仿真，仿真参数如下：

仿真波形为如图15所示。

实验系统中380 V三相交流经整流供给直流电压，充电机，纯电阻负载，示波器构成。变压器原边电压、原边电流、副边整流输出电压的测试波形如图16和图17所示。

图16为在输入电压508V时，原边电流Ip和原边电压Uba(-Uab)的波形。

图17为输入电压508V时，原边电流Ip和变压器副边整流桥输出电压Vrec波形。所研制的电动汽车充电机采用全桥变换器，通过变压器副边加箝位电容和续流二极管复位主电流，使主电路的功率开关器件工作在零电压