汽车电子市场 恩智浦"零缺陷"实现差异化竞争

　　在汽车电子市场，恩智浦专注于车载娱乐及安全舒适系统，围绕着这两个主要应用，恩智浦开发了很多产品及解决方案。恩智浦汽车电子产品的核心竞争力在于产品的质量。在消费电子领域，半导体产品的质量要求相对较低，每百万个电子产品允许几千甚至几万个缺陷产品。但汽车对电子元器件的质量要求要远远高于其他领域，每百万个电子产品中有缺陷的产品数量最多几个甚至要控制到零。

　　恩智浦的理念是汽车电子产品要努力做到“零缺陷”，在每百万个电子产品中，有缺陷的产品数量为零。今年3月，恩智浦生产了0.5亿～1亿个汽车电子元器件，其中缺陷率达到0.5ppm，恩智浦的目标是比0.5ppm更低，努力达到0.4ppm、0.3ppm、0.08ppm直到0ppm。

　　尤其是随着汽车技术的发展，汽车使用的电子元器件每年以15%～20%的速度增长，如果做不到很低的产品缺陷率，那么消费者所乘用的汽车就容易出问题。当然绝对的“零缺陷”是不可能的，但努力降低产品的缺陷率，使恩智浦和竞争对手产生差异，这是恩智浦的目标。

　　高质量的产品，使恩智浦也赢得了客户的信任。恩智浦的客户主要分为两部分：一部分是汽车制造商，如丰田、通

用、现代、奔驰、宝马、比亚迪、奇瑞等；另一部分是一级汽车零部件供应商，如伟世通、电装等。恩智浦不但为客户提供汽车电子产品和解决方案，更为客户提供一系列服务，通过和客户及时沟通、交流，使其更好、更快、更可靠地开发出一系列新产品和应用。

　　车载网络助力绿色环保

　　为了满足不断发展的汽车电子需求，恩智浦在绿色环保、信息娱乐及安全舒适性上不断地进行创新。汽车对环境的影响非常大，尤其是在大城市，汽车比较密集，尾气排放量较多，大大影响了空气的质量。此外，汽油、柴油等能源价格也在不断地增长，因此消费者也需要更绿色环保的汽车。

　　为了让汽车更绿色环保，恩智浦大力倡导车载网络系统(IVN)。车载网络包括CAN总线、LIN总线、FlexRay总线。现在车内模块越来越多，一辆新型汽车有多达100个电子控制模块，模块之间通信所需的铜线也越来越多。通过车载网络，一方面可以减少布线所需要的铜线消耗,节约能源；另外一方面可以减轻汽车的重量。如果没有车载网络，完全通过铜线通信将使汽车的重量增加几百公斤。

　　用总线来控制和驱动汽车将成为一种趋势。正如方向盘目前使用液压控制，这既不环保，又比较笨重，未来由液压控制的装置都可以使用电子设备取代。这样既可以减少车内使用的污染环境物质，又可以大大减轻汽车的重量，同时降低燃料的消耗。

　　此外，D类放大器和传感器也会降低对能源的消耗。一辆汽车通常需要使用10～15个放大器，这些放大器功率很大，同时运行时会产生很大的热量，而d类放大器则有效地解决了这一问题。此外，在发动机控制系统中使用传感器，精确地控制发动机喷射头阀门的开启，可以保证以最少的喷油量产生最大的效果。

　　PKE让驾驶更便利

　　在汽车信息娱乐方面，恩智浦拥有蓝牙、USB等技术和产品，帮助MP3播放器、iPod等便携式产品实现和车载娱乐系统的连接。随着汽车信息娱乐功能的日益增多，其所需的汽车电子产品也越来越多，在一颗芯片上集成更多的功能将是未来的发展趋势。

　　为此，恩智浦推出了Triceps系列芯片，它集成了6个接收调谐器，可兼容接收数字广播、高清广播等。恩智浦还推出了Tomic调谐芯片，该芯片具有很好地接收收音的性能，同时又具有较高的性价比，它主要应用于后装音响市场。由于全球70%～80%车载音响的后装市场都在中国生产，因此这款产品在中国的市场需求将非常大。此外，恩智浦还推出了C-music产品，这是一款应用于CD播放器的产品，它既可适用于后装音响市场，也可以适用于前装音响市场。

　　在安全舒适上，很多汽车都使用ABS和ESP，恩智浦的速度和角度传感器在ABS和ESP上都大量使用。目前，平均每两辆汽车中就有一辆使用恩智浦的传感器产品。在舒适性上，恩智浦推出了PKE(被动式免钥匙接入)系统，当驾驶者踏进指定范围时，该系统即可识别出授权的驾驶者并自动开门，驾驶者上车后，只需要按一个按钮即可启动点火。未来，恩智浦将推出双向通信功能的钥匙，驾驶者不但可以控制汽车，而且可以随时查看汽车的状态，比如车门是否锁上、油箱是否装满、剩余的汽油还能跑多少公里。