汽车电子：国际厂商本土化提速

　　对电子元器件提出更高要求

　　汽车性能不断提升，对电子元器件需求越来越多，对质量和技术的要求也越来越高。动力、安全、底盘、车身等一系列热点应用需要大量的电子元器件，汽车电子占汽车整车成本的比重将进一步提高。

　　电装此次展示了碰撞预警系统、车道保持系统及自适应导航控制系统等安全系统。“这些系统的运行，必须要借助装载在系统上的传感器以及信号处理系统。”电装(中国)营业3部副部长杨雄告诉记者，“通过检测车道的白线，图像传感器可以感知由于驾驶员视线脱离前方引起的车道偏离；通过对前方车辆的距离及相对速度的不断检测，毫米波雷达可预知车辆碰撞的危险。”

　　汽车的电子控制单元(ECU)可实现控制和提供实时信息，以便计算机操控引擎的排量状态。ECU可读取位于引擎曲轴和凸轮轴处的传感器，从而调节燃料流量和相应进气量，还可调整各种转速及引擎负荷情况下的打火时间。

　　一辆典型的新型汽车有上百个电子控制模块，所有模块都通过铜线实现相互通信。“利用车载网络来代替铜线，可以使车体重量大幅减轻，并将每箱燃料的行驶里程增加，同时也减少了原材料铜的消耗。”恩智浦半导体汽车电子与智能识别事业部执行副总裁MarcdeJong介绍说。

　　随着汽车信息娱乐系统一体化的趋势不断增强，对芯片的集成也提出了更高的要求。“通过与外部环境的连接，形成一个多媒体中心，以此整合音频系统、视频系统以及导航与车用通信系统，这将成为半导体供应商的新战场。”富士通微电子市场部高级经理王钰如是说。