节能环保是未来绿色车辆的重点

　　中国台湾地区经济部技术处ITIS计划日前举办产业生命力之新契机研讨会，在“绿色潮流下车辆金属零件产业发展之新契机”场次中，探讨了有关车辆金属零组件商机，以及热门的车辆节能技术、未来绿色动力系统发展趋势。

　　ITIS计划指出，在油价高涨、气候暖化现象加剧的影响下，全球汽车产业以环保为重点诉求，积极发展绿色车辆，以降低车辆对地球环境的冲击。目前，运输工具占全球人均二氧化碳排放量约1/4，当中80%的排放来自于陆地交通工具，然而全球的汽车拥有量仍不断增加，预估2010年前，拥有量将从现阶段6亿辆增加至10亿辆。

　　在能源告急及温室效应的双重压力下，各主要工业国家纷纷制定更为严格的排放法规，成为驱动环保车辆市场成长的最大动力，也刺激了车辆节能科技进一步的发展。

　　从绿色车辆产业的结构来看，其概念在于“节能”；ITIS计划指出，绿色汽车的目的是为了符合高节能、低排放两大发展主轴，而随着绿色车辆的发展，未来汽车零组件产业将朝三大重点发展，即──高效能、轻量化、可回收性。

　　在高效能部分，由于绿色汽车以安全、节能、智能化为发展重点，对于零组件效能的达成将更为重要。在轻量化部份，

包括轻金属及超高强度钢等绿色金属材料，在汽车零件上的应用因本身具轻量化优势而加速了发展，其中，镁、铝、钛被称为是“21世纪的绿色工程材料”，在行车安全的前提下，这些绿色金属材料朝向强化车身结构安全的方向发展，达到减轻车体重量，降低耗油的效果，而超高强度钢材以更薄、更轻、更坚固的优势，迅速成为车用主流材料之一。

　　至于在可回收性部分，汽车制造材料中有近80%高的比例为金属类，为因应环保议题及能源耗用两大主流趋势，汽车金属零组件会朝向采用可回收材料的方向进行。

　　为了解决能源与环境污染所造成的危机，电动车的持续开发已是刻不容缓，邻近国家日本也提出2008-2030年间整体针对电动车研发方向与策略，不管在电动车发展类型(EV、HEV、PHEV或燃料电池车)、电池技术的精进、车体结构的改进、其它替代能源方式的车辆开发。

　　此外，因应油价的攀升与各项能源及材料资源的成本升高，电动车如何有效应用环保、轻量化材质和提升电池充放电效率、电池体积缩减、马达效率改善，都是必须面临的课题，也是有效解决环境污染的方向之一。

　　ITIS计划表示，目前电动车相关零组件发展趋势，朝向整合性与模块化前进，藉由相关技术与零组件的互相搭配结合，达到提高整体效能、节省成本、缩小零组件体积，且不断开发更新、更轻且具更高安全性之轻量化材质，未来若能应用在电动车上，势必会在电动车市场上更具有竞争力。

　　随着油价日益升高，二氧化碳减量议题，汽车动力系统对于省油及低污染的发展成为首要课题，而目前最新的发展趋势，仍以将汽油引擎GDI化改善油耗；长期而言，可能朝向HCCI发展。

　　ITIS计划指出，GDI引擎若能结合涡轮增压(TC)，搭配可变阀系控制，并将排气量减少(Downsizing)，将可获得更大的节能效果。其它则积极发展混合动力车(Hybrid)，燃料电池(FCV)、电动车(EV)、替代能源等来解决更长远的能源问题。