华阳“胎压监测系统”首次亮相北京车展

　　由华阳最新推出的4款“胎压监测系统”（TPMS）首次亮相北京车展，其全方位满足中国有车一族的需要，使华阳“胎压监测”名至实归。

　　胎压监测系统都誉为汽车轮胎的“保护神”，当汽车在行走时，胎压感测系统能第一时间针对汽车轮胎的气压进行自动监测，当汽车轮胎的胎压不足及出现漏气现象时，能够给驾驶者提供即时讯息，以确保驾驶安全。

　　华阳集团经过一年多时间的科技攻关，自主研制成功的直接式“汽车胎压监测系统”（TPMS），由发射器和接收器两部分组成，其中发射器装配在轮胎气门嘴处。发射器内传感器可检测到轮胎内的气压、温度以及车轮速度信息，经过其内置的处理器处理后，通过无线射频的方式将信息发射出来，然后被接收。

　　据悉，这次北京车展华阳推出了ATD3101A、ATD3101B、ATD3103、D401四款“胎压监测系统”（TPMS），专为有车一族量身打造。前三款（ATD3101A、ATD3101B、ATD3103）是后装产品，D401是一款前装产品，接收器装配在汽车驾驶座下，通过CAN总线同汽车仪表通信，当轮胎发生故障时，可在仪表面板上显示胎压报警符号。

　　据了解，华阳“胎

压监测系统”（TPMS）具有长寿命、高可靠、易安装等特点，大大降低了成本，提高了市场普及率。与国内同行相比，华阳“胎压监测系统”具有长距离、超气压，不但适合各位小车，也适合载重卡车、货车、商务车安全报警；该系统使用软件智能管理技术使产品低耗电、使用寿命长，采用相对气压检测方法，可适合像西藏、青海等高、低气压差别大的地区行驶车辆使用。华阳通过TPMS项目的实施，成功的开发出直接式TPMS系统，形成自己的核心技术，缩小了同国外大公司在技术上的差距，走在国内同行TPMS技术的前列。

　　业内人士认为，随着汽车电子化越发达，自动化程度越高，对微机电技术的依赖性越大，目前车用胎压监测系统的发展趋势将朝着多功能、模块化、智能化、微型化方向发展，低功耗、在恶劣环境下高度运行的可靠性、较小的压力传感器误差容限以及更长的工作寿命。

　　新闻背景：近年来，车辆的爆胎事故骤然增多。据统计，全球每年约有117万人因公路事故死亡，其中，高速公里上的交通事故中爆胎占70%以上，超过1千万人受伤或致残，这意味着驾驶员与乘客安全的重要性正与日俱增。频频发生的爆胎事故造成的车祸引起人们的警觉和困惑，爆胎事故危险大，车毁人亡概率高，有些人谈车色变，认为爆胎防不胜防。为了防患于未然，更好地、有效地预防爆胎，“胎压监测系统”在人们翘首期待的目光中浮出水面。

　　TPMS对于提高汽车安全性有举足轻重的作用，轮胎是汽车和路面唯一接触的部分。轮胎过于膨胀或处于充气不足状态都会影响汽车安全性，有很多车祸都是因轮胎出现问题而导致的，因此对车辆进行监测和预警提示可以避免潜在事故的发生。

　　美国在约十年前通过立法，要求新车厂出厂时逐步安装TPMS对轮胎进行监测。在2005年修订后的法律要求，2007年9月1日新注册的车辆必须100%安装TPMS。同时，欧盟也作出类似的规定。因此人们把TPMS称之为继ABS、安全气囊之后的第三大汽车安全系统。

　　在欧美，胎压监测系统已成为汽车的标准配置。