汽车喷涂烤漆误区之二——调漆

　　近几年来，汽车修补漆、喷涂烤漆设备工具以及相关技术也越来越受到专业人士的关注。然而，很多维修企业在喷涂烤漆过程中却没有建立严谨的工艺流程，还存在很多误区。

　　人工调色过程中缺乏正确的程序

　　调漆工艺需要有一个正确的程序，才能保证调漆的效果。有些负责调配汽车修补面漆的维修人员，不精通调色理论，不了解周围环境对颜色的影响，很难拟定完整的调色程序。比如有的维修人员在调漆中发现自己已经严格按照程序在调漆了，但是样板漆和调色漆之间还是有一定差距，使得修补色漆与汽车原漆之间不能很好地匹配，因而对此不知所措。实际上，调色漆是湿状而样板漆是固态，所以调漆色应比样板色稍浅，不可相近，更不可太深，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。

　　调漆工必须正确地认真识别颜色，辨别出它真正的颜色。特别是要能辨别所处理的色漆，还要能辨别色漆中这种颜色范围内的重色调，包括暗度或亮度级，色彩的明艳或饱和度。在汽车面漆的调色过程中，需要借助不同的喷涂方法对亮度、色度和色调进行调整，以达到最佳的颜色。

　　调色的一般程序如下

　　（1）准确辨别颜色。

　　首先按色板上色，准确在标准光源条件下辨别其“色相”、“明度”和“纯度”，并依此确定主色，底色以及其他必用的成色和原色色料。

　　（2）正确选择色料。

　　按要求选配颜色涂料的类型、品种、稀释剂及辅助料，相互配套使用，选择性能优良又经济的原色色料备齐待用。

　　（3）先调小样后大量调制 。

　　在无配色设备条件下更应先调小样，求得色料配比准确度，为大量调制减少浪费打下基础。

　　（4）调制步骤及办法应严格本着先主后次、由浅入深的原则，调配时充分搅拌，互溶均匀。

　　（5）辅助材料加入时，要严格按比例加入相适应的品种，调配要适时适量，互调均匀。