蓝牙技术在汽车中的应用

现有的非蓝牙微控制器正在大量出货,以供应要求高安全性和品质的安全临界汽车应用。

此外,汽车制造商对微控制器供应商提出了一些品质／可靠性要求。这些重要范围包括：

扫描检测 － 保证所有晶体管工作正常（达到 99% 以上）。

电气应力检测 － 在电压高于指定最大工作电压、但低于设备击穿电压下检测设备。

内置自检 (BIST) － 对编码进行反复试验,以进行不同的单芯片功能检测和客户特定检测。

Maverick 部件检测 － 消除变形的设备。因此,在出货时应保证每个设备工作性能是一致的。

5.0 在汽车应用中增加蓝牙连接

5.1 蓝牙软件

蓝牙规范定义了在设备未有效通信时可能会涉及到的电源管理模式。这些模式可用于实施各种功率减少策略,如减少或暂停 CPU 时钟、关闭外部设备或关闭无线电收发器。这些机制减少内部开关电流,效果是减少功耗和减少EMI。蓝牙无线设备的功耗是蓝牙芯片集整体功耗的主要组成部分。电源管理模式还可用于仅在需要时才保持无线设备处于全功率状态。（802.11b 系统与其相比较则有些不同,该系统中的无线设备始终保持加电状态,接近已连接的局域网的功耗。）

5.2 蓝牙硬件

汽车应用中鉴定合格的微控制器现在可提供集成的蓝牙支持（指蓝牙基带硬件和协议堆栈软件）。 这为开发符合汽车行业标准的产品提供了低风险、快通道的好处。

5.3 内置 RF 检测模式

蓝牙协议堆栈为 RF 检测提供内置检测模式。有两种方法可进入蓝牙检测模式：

静态方法 － 蓝牙核心在启用检测模式选项时已初始化,因此在启动时就已进入检测模式。

动态方法 － 应用软件发送命令,该命令导致蓝牙堆栈进入检测模式。最终应用产品可触发此模式。例如,应用软件可读取开关或按钮。

5.4 检测／鉴定

要帮助嵌入式蓝牙产品通过鉴定检测,蓝牙解决方案的供应商有望提供在基带处理器和蓝牙无线设备上运行的全套嵌入式蓝牙堆栈,作为预检测／预鉴定组件。

要使鉴定合格,必须将组件整合到最终产品或参考设计中,然后通过一组最少的检测（如蓝牙的《鉴定程序参考文档》中所述）。

此外,此参考设计板还需要进行改进,以便符合 FCC 和汽车 EMC/EMS 要求。这意味着最终产品的开发人员不必执行所有检测过程,而预检测组件和最终产品鉴定通常会进行此类检测过程。鉴定／检测单独的蓝牙组件及整合这些组件的参考设计对产品开发人员很有帮助,为他们提供了产品开发和鉴定的可靠起始点。

6.0 管理机构间的重复要求

表 1. EMC 检测要求

表 2. RF 检测要求

表 3. 检测硬件／软件

表 4. 软件质量、错误恢复和诊断

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