美能源部拨款深入研究插入式混合动力汽车

　　插入式混合动力汽车的态度变化情况，提供第一个国家级经验数据，帮助确定驾驶插入式混合动力汽车与驾驶使用传统汽油、柴油和混合燃油汽车之间的区别；评估增加插入式混合动力汽车对减少温室气体排放的可能影响；确定汽车制造商如何能够优化插入式混合动力汽车设计，以便在减少成本的同时改善其性能。密歇根大学研究人员和汽车制造企业合伙人将建立一个模拟系统，以测试不同插入式混合动力汽车设计概念。

　　此项研究计划时间为两年，前期报告有望于2008年1月份在底特律汽车展上发布。能源部电力传输和能源可靠性办公室及能效和可再生能源办公室将对此项研究提供资金（国会2007和2008财年拔款）。

　　美国能效和可再生能源办公室汽车技术项目将与能源部一道共同推动插入式混合电动汽车上市，并与企业一道共同开发先进运输技术，减少美国对国外石油的依赖。更低成本和高能电池的开发已经被确定为实现插入式混合动力汽车商业的关键途径。能源部的目标有，使插入式混合动力汽车在2014年具有成本竞争优势，在2016年准备实现商业化生产。

　　美国先进电池协会是美国汽车研究委员会下属的一个协会，是克莱斯勒有限公司、福特汽车公司和通用汽车公司共同合作研究的一个保护性组织。美国先进电池协会合作协议得到了能源部的支持。美国先进电池协会将开发电气化学能量贮存技术，推动燃料电池、混合和电力汽车的商业化生产。

　　美国能源部副部长库勒瓦尔25日与在联邦能源法规委员乔恩.威林霍夫、密歇根记念凤凰能源研究所所长加里.S.沃斯和能源部太平洋西北国家实验室能源科学与技术副主任乔德.威尔登一共举行了一个新闻发布会，并在会上发表了以上声明。