汽车系统中嵌入式非易失性存储器应用
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传感器校准 如今汽车使用了许多并不昂贵的传感器,这些传感器可用于引擎控制、驾驶员辅助及安全装置和舒适性子系统,能够监控许多关键参数,如安全气囊准备就绪情况、轮胎气压、引擎温度、进气歧管压力、光亮度、电池和电气子系统电压、用于制动和转向控制的汽车定位,以及各种温度控制及其它舒适性配置。很多情况下,这些模拟传感器都被配置成压阻式桥网络,供汽车系统将物理参数转变为电气信号,以此测量压力、温度或湿度等模拟参数。 用于电子信号转换的物理参数通常是低电平、非线性的,且与温度密切相关。设计人员需要进行一些信号调节工作,以此放大和校准传感器信号在灵敏度、偏移和非线性度等方面的器件间随机变化,并让它不再受温度影响,从而为系统构建一个线性而精确的信号。在传感器校准方面,另一个问题是偏移或灵敏度这类参数因系统而异,需要对每个传感器和调节电路分别进行现场校准。 有几家车载半导体制造商在提供能够对桥式传感器进行放大、校准并做温度补偿的芯片。它们通常利用1个微控制器来数字式控制1个或多个DAC,把一组传感器校准系数编程到一个EEPROM(嵌入式或外部皆可)中,创建一个查找表。 不过,EEPOM这类存储器不太适合于汽车环境,因为工作温度过高会造成数据丢失或崩溃,这可能造成传感器模块不能被校准,而系统误认为信号是正确的。对于那些用于制动或转向的安规系统而言,这种校准=的缺失是无法接受的。虽然这些系统可采用某种EEPROM误差检查以及校准机制,但这又增加了系统的成本和复杂性。 因此,传感器校准可谓嵌入式NVM的又一个理想应用领域。嵌入式NVM带有信号放大和调节芯片,可对模拟传感器(MCU使用其输入)信号进行校准和调整。为了降低系统成本,这种存储器价格必须非常价廉,不增加任何额外的芯片制造成本。除了高可靠性和低成本之外,用于车载系统中模拟信号校准的NVM还必须能够在汽车的高温工作环境中正常运行。 << 前一页 下一页 >> |
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