东风T2平台水泥搅拌车底盘

东风DFL8250A1水泥搅拌车底盘配置新型D310平顶驾驶室，匹配康明斯8.9LL34020大扭矩发动机、陕齿9挡带同步器变速箱、拉式膜片离合器、双13t级中后桥、7t级前桥。下面对东风新推出的这款底盘的驾驶室、发动机、变速箱等关键总成做一详细介绍。

在驾驶室方面，新型D310驾驶室比原来的D310驾驶室更为舒适。驾驶室内部空间宽敞，卧铺宽度达600mm，仪表板开关操作方便，数字仪表显示清晰，带暖风空调，由于驾驶室采用半浮式悬置和减振座椅，舒适感大大增加。驾驶室的翻转角度可达55°，更方便于驾驶员维修和检查。采用的二级踏步和接近90°的车门开度，更方便驾乘员上下车。

发卜动机采用康明斯L系列（欧Ⅱ）L34020和康明斯C系列（欧ⅡC32520）两款发动机。康明斯发动机的优点是：满足全球最严格的排放法规；燃油经济性好，平均100km约省油2L左右；高耐久性，发动机整机B50寿命可达80万km；冷启动性能好，可以确保在35℃和海拔4500m的环境中，发动机启动时间不超过los；低噪声、低污染；零部件少、重量轻，比功率、比扭矩在国内处于领先水平。

匹配康明斯发动机的全功率取力器最大输出力矩达1000N.m,取力功率达265kW/2500rpm。根据用户提出的将取力器输出口提高的要求，新开发的全功率取力器输出口提高39mm，速比为1:t。

该系列底盘采用9JS150T-B带同步器变速箱。陕齿变速箱的优点是：引进美国EATON（伊顿）公司王牌重型汽车变速箱组合设计，主箱手操纵，副箱气操纵，结构独特，设计先进；主副箱均为双中间轴，主轴及主轴齿轮浮动，取消了所有主轴齿轮上的滚针轴承；双H或单H操纵，可单、双杆操纵，左、右操纵或双向远距离操纵；可配装前置全功率取力器、侧取力器、底取力器和后取力器；轴向尺寸短、重量轻、承载能力大、使用可靠、维修方便。

匹配L34020的离合器是φ430膜片拉式离合器，该离合器具有传递扭矩可靠、后备系数大的特点。匹配C32520的是萨克斯φ395离合器，具有传递扭矩可靠的特点。

后桥采用的是双460东风车桥，其优点是：日产柴技术的贯通式中后桥，技术先进、承载能力强；传动效率高，经济省油；价格低、扭矩人；传递扭矩大，使用寿命长；速比范围宽（3.9-5.571）；先进的感载阀，保证汽车在各种载荷、减速情况下制动的稳定性和安全性。

该底盘采用了轻量化设计。利用有限元软件在整车设计上应用，使汽车的车架不但满足刚度强度等方面的要求，同时采用轻量化的总成，大大降低了底盘的自重。在法规严格的情况下，轻量化底盘能够轻松改装出6m3而总质量不超过25t的搅拌车。

在车架系统方面，车架截面为300x90x（8+6/10)，材料为DL510o结合新材料，及新工艺的应用，在高端产品上采用新的车架材料DL700（屈服极限600MPa），比原材料DL510抗拉及屈服强度分别提高了27%及70%；车架纵梁厚度采用8+5，比原8+6纵梁减薄Imm，车架承载能力反而提高了20%，同时采用辊压成型工艺解决了高强度钢板成型难的问题。纵梁上、下翼面采用无孔设计，有效提高了车架的强度，避免应力集中。

通过各种优化软件在汽车设计上的应用，使东风汽车自重比竞争对手普遍轻1t甚至超过1t。自重轻就意味着油耗低、载重大。