电动车商业化的关键还是技术

民营车企比亚迪日前在深圳高交会上发布全球首个铁电池，并宣布铁电池成熟商用——以铁电池为动力之一的双模混合电动汽车F6DM预计于2008年推向市场。

业界普遍预测，如果比亚迪F6DM商业化成功，它也将成为国内第一款投入量产的油电双模混合动力汽车。

清华大学汽车研究所所长、中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世教授告诉记者，对于纯电动车和混合动力汽车，我国已经出台了相应的技术标准，厂家只要申请通过就能上新车目录。

不过，陈全世也谨慎表示：“只有当企业推出的产品在技术上能过关(电池寿命、续航能力等)，而且成本控制在消费者能接受的范围内，混合动力汽车才有可能在国内实现真正的商业化。”

据悉，这款以铁电池电机和汽油发动机为动力的双模混合动力汽车F6DM，其核心动力电池就是ET-POWER。

F6DM采用电动车系统和混合动力系统，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅大大降低了油耗及排放，更提高了动力和操纵性能，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式，实现了真正意义上的双动力混合系统。

据研发F6DM的工程技术人员介绍，比亚迪双模电动汽车已经申报了700多项国内外专利。该车经过了多种状态下的整车试验，在城市路况下基本可实现纯电动状态的行使，在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可达50%的电量，在家使用普通插座慢速充电，充满电也只需9个小时。

据透露，目前整个双模电动汽车系统的成本为5万元，产量提高后成本可大幅降低，预计该车将于2008年下半年量产上市。Ugc汽车设计网