车载信息终端及关键器件的现状与展望

此外，与家庭固定用的通信系统不同，汽车经常处于高速移动状态，因此车载信息终端与外部网络的连接较为复杂，需要应用高速移动体的无线LAN技术。这其中有对无线LAN高速移动体适用技术的研究开发， 也有面向移动体无线通信的高可靠性技术。前者又包括与高速移动体无线LAN基地局连接确立时间，缩短化技术开发和高速移动时在多个无线LAN基地局间切换功能的开发。例如，当汽车高速通过基地局，尤其是在通过不同基地局时，普通技术在与汽车无线LAN确立连接或重新连接需要2-3秒，这对于高速行驶中的汽车来说，对应一段很长的距离。也就是说，在很长的一段距离汽车将处于网络盲区。但是，如果应用新一代高速移动体无线LAN连接技术，就可以把这个时间缩短到零点几秒。这也就是802.11p最重要的技术。

除了应用新一代无线通信技术，未来中国车载信息终端在功能上将趋向融合。目前，世界上的车载信息系统大致可以分为两类，即在日本发展的汽车导航技术和在欧美普及的远程信息技术。日本市场电子地图导航功能已经成为标准配置，并随着图形功能的进一步强化，将逐渐向AV导航方向发展；欧美市场则把主要目光集中在紧急通报等服务上，这样的系统中，声音向导与声音识别、紧急通报、个人助手等功能就成为了必要。在中国，可能对大多数汽车用户来说这些功能都是需要的，因此要求信息终端既不是单纯地跟随日式导航，也不能简单地吸收欧美远程信息技术，而应该是集合二者的优点，并根据中国汽车用户的个性需求来研究开发。如此复杂的功能需求对信息终端的关键器件提出了更大的挑战，不仅要提高CPU的性能，还要对总线进行改良。

SH-Navi I：面向下一代车载信息终端的高性能SoC

伴随CIS的发展过程，从M16C系列的汽车音响系统控制器，到以SH-2A为内核的数字多功能汽车音频处理器、面向支持ripping和显示功能AV控制器的SH 7760、以及内置3D图形和GPS的集成控制器SH7770，瑞萨提供了全套的CIS解决方案。通过这些产品线，瑞萨的解决方案除了覆盖DVD和HDD 机械单元的统一控制外，还覆盖了包含高清晰3D图形显示的导航功能，以及进行各种媒体处理的多功能记录器。

中国一直是扩展海外市场的关键地区，面向中国市场研究开发具有针对性的产品越来越为瑞萨所重视。为了支持、推动中国车载信息系统的发展，针对中国市场的个性需求，瑞萨正在开发专门面向中国市场的车载信息系统，而作为车载信息终端的关键器件，瑞萨选择了面向下一代车载信息终端的高性能SoC--SH- Navi I(SH7770)。

中国汽车用户经常希望在汽车这个小小的空间中实现更多功能，希望车载终端提供GPS、VIDEO、DV等，众多同类功能。因此，必须通过芯片的总线大幅提高系统性能，才能满足用户需求。以SH-4A为内核的SH7770正是这样一款产品。

SH7770将过去被分割于数块芯片上的许多功能集中在一块芯片上。虽然也能把外置的许多存储器总括到一起，但如果仍用跟过去一样的总线结构，就会因过度共享总线资源而导致系统性能的降低。因此，SH7770芯片通过将总线分割为高速、中速、低速，解决了总线过度共享的问题，从而提高整个系统的性能。为了实现低功耗，SH7770还采用了加速器(硬件IP)来进行分散处理。通过严格筛选CIS所需的硬件IP后再进行安装，不仅减轻了CPU内核的负荷，还在实现特定处理高速化的同时，带来了抗高温方面的显著效果。

SH7770的CPU内核中搭载了SH-4A内核，该内核最大能够达到400MHz的工作频率，实现720MIPS的高速处理性能，指令集与SH-4兼容，能延用现有的程序资源。

为了适应CIS不断高性能化的发展趋势，瑞萨把SIP(Solution Integrated Product)和多内核技术作为今后重点发展的领域。SH7770通过最先进的工艺进行了SoC化，已成为SoC解决方案的完成形态。未来，瑞萨将通过 SIP把目前SH7770外置的LSI(即那些外围媒体处理用芯片和大容量存储器等)进行单一封装。此外，还将通过多内核技术进行功能分散，提高系统集成度。

0

0

(请您对文章做出评价)