中国电动车的超越路径：技术标准是核心
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陈全世表示，电动车的商业化是一个长期的过程，还需要很多的工作。 电动车居高不下的成本是商业化推广的一个最大障碍。 现在电动车的产业配套企业，比如上海的大郡自动化、电驱动技术公司等虽然技术比较先进，但规模普遍比较小，在没有规模化生产的情况下，商业化启动阶段的成本将会很高。以已经上市的比亚迪插电式混合动力F3DM为例，14.98万元的价格尽管比普锐斯等低了很多，但和传统燃油车F3相比，还是贵了一倍。 孙健认为，在油价没有达到一定高度之前，电动车的市场容量还是有限的。要想启动市场，由政府对消费者进行补贴是必要的，通过补贴降低价格，扩大电动车的市场需求，在规模达到一定程度之后，产业配套体系将得到提高，并大幅度降低成本，从而形成产业的良性循环，加快商业化的速度。 上一页 [1] [2] |
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