电磁干扰与焊接火花的考验-带特氟龙涂层的UPROX+传感器在汽车行业焊装车间的应用

行业背景

　　长城汽车股份有限公司是一家大型民营跨国公司，是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业，是国内规模最大的皮卡、SUV专业厂商。公司下属控股子公司30余家，员工两万多人，目前拥有轿车、MPV、SUV、皮卡4个整车生产基地，产能40万辆。具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。在中国自主品牌汽车中，长城汽车经营质量首屈一指，并且连续多年在各大银行，包括民营银行的信誉等级达到3A+级。其中占地面积为5.9万平方米的焊装车间投建了6条高智能化生产线，涵盖了电气控制、计算机控制、机器人自动化等高科技加工器械，适合多种车型不同生产特点的柔性化制造。

客户需求

　　由于焊装车间生产线多、智能化程度高，因此非接触式检测的传感器用量很大，尤其是电感式传感器，多用于车身焊接的工序中定位车身的位置。原来该厂使用其他厂家的传感器外壳材质耐温性能和抗焊渣堆积性能差，在使用过程中，由于点焊机在高温焊接时会产生焊渣飞溅（见右图）的现象，经常会在传感器感应面及外壳上有焊渣堆积，造成传感器的检测失灵以及外壳和传感器内部电路的损坏。并且在焊装生产线上电焊设备较多，使用环境比较复杂，有大量的电磁干扰产生，会严重影响电感式传感器的正常使用，因此现场人员提出需要抗焊渣堆积且抗磁场干扰能力强的传感器，防止故障和损伤发生。

Turck解决方案

　　Turck技术人员针对以上要求和工况，凭借对汽车行业工艺的充分了解，经过现场深入交流，推荐了带Teflon（特氟龙）涂层的防焊接火花喷溅、抗强磁场干扰型的UPROX+产品：NI20U-MT30-AP6X-H1141，圆满地解决了客户的困难。

　　全新的带Teflon涂层的UPROX+系列传感器是由德国先进技术将特氟龙这一材料均匀、无缝隙并且牢固地镀于传感器整个外壳、感应面以及安装附件上。特氟龙涂层使传感器能够忍受高温的焊接火花并最大限度地防止焊渣的堆积，从而有效地保护了传感器的内部电路不受损伤，同时也避免了焊接溶渣堆积于传感器感应面上所造成的感应失灵现象的发生。

　　同时，NI20U-MT30-AP6X-H1141传感器也是全新的UPROX+系列传感器系列产品之一，具有该系列传感器的全部优点，其采用具有专利技术的柔性无铁氧体芯线圈，因而有效地防止了电焊过程中强磁场的干扰，从而实现了车身在焊接过程中的精确定位。在型号选定以后，分别在现场几处安装位置做了试运行试验，运行效果很理想，焊渣无法在传感器表面形成堆积，满足了客户的使用要求。

Turck传感器为客户增值

　　针对于汽车焊接工艺，带特氟龙涂层的新型UPROX+系列产品有更广阔的应用空间。

　　第一，通过反复的动态焊接火花测试，铜材质的外壳加上特氟龙的涂层，可以有效的抵抗焊接熔渣粘附于传感器表面，同时也增强了传感器的局部耐温特性，这样使得传感器的使用寿命大大增加，这使得客户的采购成本大大降低。

　　第二，该系列产品兼有UPROX+系列产品的所有优点：具有丰富的外壳形式；IP68的高防护等级；优良的电磁兼容性；极高的抗电磁干扰性。这样，在汽车焊接工序的强电磁干扰环境中，该传感器使用起来依然游刃有余。这使得客户的选型时间大大降低，提高了工作效率。

　　综上，铜镀特氟龙外壳抗焊渣堆积的优良特性与新型的UPROX+系列产品抗强磁场干扰的优点相结合，带特氟龙涂层的新型UPROX+系列产品可以说是为汽车焊装车间量身定做的一款产品。

　　得益于此，长城汽车焊装车间客户的车身焊装系统在设计选型以及安装使用过程中效能和稳定性、可靠性被进一步优化和提升，达到了提高效率、节省开支的效果。