IEEE 1394的汽车电子版IDB-1394

　　而目前德州仪器也已经推出相关的解决方案，该公司的新型车用IDB-1394技术可在10公尺光纤（POF）或UTP5缆在线、以100Mb/s的速度支持1394b协议的传输动作。因此，开发商可以灵活选择光纤或UTP5缆线作为传输介质。光纤可最大限度减少电磁干扰（EMI），有助于提高整体讯号的纯净度，而UTP5缆线则可显著降低成本支出。TI提供的IDB-1394解决方案，包括了各种各样的链路层，如支持含 5C防拷保护MPEG2视讯串流的CELynx链路层，以及支持光纤或UTP5缆线等介质的的物理层连接（PHY）。

　　IDB-1394也提供2种形式的传输方式，即纯粹的 1394b〝beta〞模式以及与旧式设备兼容，具备更高通用性的「并行」模式。「并行」表示相关硬设备将可通用于IEEE 1394b装置以及旧式的IEEE 1394a及1394-1995装置，在灵活度上显得更为优秀。

　　直接面对MOST的竞争

　　媒体导向系统传输协议（MOST）是目前汽车电子最广为采用的高速多媒体传输协议。MOS协议是基于ISO/OSI的7层网络模型设计，物理层由光纤构成，可进行同步传输或异步传输等不同的应用。由于推出已久，在支持厂商方面明显要比IDB-1394来得多，虽然IDB-1394在传输层的架构选择方面较为灵活，但是MOST手中掌握的资源要更为丰沛，在面对MOST的竞争时，IDB-1394仍有相当长的一段路要走。

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