菲亚特MiTo配备1.4L排量中冷涡轮增压发动机

菲亚特日本（FiatGroupAutomobilesJapan）于2009年5月16日上市了阿尔法罗密欧（AlfaRomeo）品牌3门掀背车“MiTo”。售价为285万日元。该品牌车型首次配备了可分3种模式调整包括发动机功率特性及防侧滑装置设置在内的车辆综合特性的“D.N.A系统”。

MiTo采用与意大利菲亚特“GrandePunto”相同的底盘，只设有3门掀背款。投放日本市场的是右舵款，配备有搭配使用6速手动变速箱的1.4L排量中冷涡轮增压发动机。

车身尺寸为长4070×宽1720×高1475mm，轴距为2550mm。悬挂方面，前轮采用压杆（Strut）式，后轮采用扭杆（TorsionBeam）式。

发动机的最高输出功率和最大扭矩均可达到GrandePunto配备的同排量SOHC发动机的两倍。

首次配备的D.N.A系统可分“动态（Dynamic）”、“标准（Nomal）”及“全天候（All-Weather）”三种模式调整车辆特性。在D模式下，可将增压压力由通常的0.8MPa提高至1.3MPa，从而使扭矩由通常的200N·m增加到230N·m，同时还能减少电动助力方向盘的辅助量，以此满足运动行驶的需求。另外，防侧滑装置也可实现联动，为了优先响应驾驶员的操作，即使达到极限，也会在不降低发动机输出功率的情况下，减少介入动作。

作为防侧滑装置的附加功能，配备有电子控制式LSD（差动限制装置）、坡道起步辅助（HillHoldAssist）功能及制动辅助功能等，在D模式下，电子控制式LSD能够发挥更为强大的功能。

在N模式下，功率特性及防侧滑装置设置均为普通状态，此时会启动名为DST（动态转向扭矩控制）的、可在转向过度（Oversteer）时辅助修正舵角的电动助力方向盘功能。A模式是在易滑路面行驶时选择的模式。

目前，该车只设有手动变速箱款，可用于2.2L排量以下车型的DCT（双离合变速箱）尚且处于开发阶段，该公司计划2010年向日本市场投放配备DCT的车型。