戴姆勒插电式混动概念车配备辅助发动机及燃料罐

德国戴姆勒在2009年9月15日开始向新闻媒体公开的第63届法兰克福车展（63rdInternationalMotorShow（IAA）CarsinFrankfurt、09年9月17～27日面向公众开放）上，发布了插电式混合动力概念车“BlueZEROE-CELLPLUS”。

E-CELLPLUS系在09年1月在底特律车展上发布的电动汽车（EV）的概念车“E-CELL”基础上，削减了电池容量，配备了名为“RangeExtender”的辅助发动机及燃料罐而成。EV模式下，利用充电电池储存的电力，最长可行驶100km，要行驶更长距离时，可启动发动机，并利用配备的发电机发电驱动。这样，最大行驶距离可达600km。

E-CELL在地板下方配备了最大容量为35kWh的锂离子充电电池，而E-CELLPLUS在地板下方配备了容量为17.5kWh的电池及燃料罐。另外还在行李舱下方配备排量1.0L的3缸涡轮发动机及发电机。马达的最高输出功率为100kW，发动机的最高输出功率为50kW。

E-CELL及E-CELLPLUS共用燃料电池车的F-CELL及动力传动系统，该公司以模块结构使其得以实现。燃料电池车方面，该公司计划以现有的“B级”为原型，从09年底开始少量生产，2010年投入欧洲及美国市场。另外，EV方面，预定2010年生产以新一代车型“A级”为原型的款式。并认为推出E-CELLPLUS这样的混合动力车较为现实，以避免燃料电池及锂离子充电电池的成本过高。而“关于E-CELLPLUS的具体导入及生产计划目前还没有决定”（解说员）。