雷诺公开包括电池更换式车型在内的4款电动汽车

法国雷诺（Renault）在第63届法兰克福车展(63rdInternationalMotorShow（IAA）CarsinFrankfurt，2009年9月17～27日面向公众开放)的新闻日（9月15日）上，公开了4款电动汽车（EV）。

4款车内有3款乘用车和一款商用車。乘用车有C级车、B级车及双座通勤车（CityCommuter）。预定2011年投放以色列及丹麦市场的车型是4门C级车“FluenceZ.E.Concept”。车稍长达到4.8m，以“C底盘”为基础实现了电动化。日产汽车的EV“绿叶”是以“B底盘”为基础，是与此次不同的底盘。

电动Fluence方面，该公司计划2011～2016年只在以色列面向美国BetterPlace公司销售10万辆。这些车全部采用电池更换方式。此次雷诺展区同时进行了电池更换演示，使用升降车更换了行李舱内设置的箱式电池。更换电池只需3分钟。当然，除了更换电池之外，还可进行约20分钟的快速充电，以及4～8小时的普通充电。

马达的最大输出功率为70kW，最大扭矩为226N·m。虽未公开电池容量，但配备的是锂离子充电电池，续航距离可达到160km。车身尺寸为长4820×宽1882×高1520mm，轴距为2696mm。车辆重1600kg。

与绿叶一样，电池为AESC生产，但马达、逆变器及充电器等均为专用设计。关于这一点，雷诺公司ElectricPowertrainsandBatteries部门副总裁AlainVignaud表示，“要求的性能指标及限制条件均与日产汽车的绿叶不同。日产采用的马达可输出高达80kW的功率，而雷诺采用的是功率低于70kW的马达。另外，充电器的配备位置也不同”。

“ZOEZ.E.Concept”是“Clio”尺寸的B级车。参展车辆的车身尺寸为长4100×宽1840×高1516mm，轴距为2605mm。这是一款5门掀背款5座车，可满足家庭的日常行驶需求。虽希望2012年量产，但量产车型将采用与此次参展车辆不同的设计。马达的最大输出功率为70kW，最大扭矩为225N·m。配备锂离子充电电池，续航距离可达到160km。车辆重1400kg。

最小的一款乘用车是续航距离可达到100km的双座通勤车“TWIZYZ.E.Concept”。配备有最大输出功率15kW、最大扭矩70N·m的马达，设想主要用于市区行驶。计划2011年下半年投放全球市场，为实施环保计划，许多地方政府及城市在与其洽谈。车身尺寸为长2303×宽1132×高1476mm，轴距为1695mm。虽采用锂离子充电电池，但此次并未公布其容量。最高速度为75km/h，车辆重420kg。

商用車“KangooZ.E.Concept”采用C级底盘。车身尺寸为长3945×宽1856×高1748mm，轴距为2406mm。车辆重1520kg。马达的输出功率和扭矩均与Fluence相同。该车同样采用锂离子充电电池，续航距离可达到160km。

Vignaud表示，“行驶100km时，EV需要2欧元的电费，柴油车需要7欧元的燃料费，汽油车需要9欧元的燃料费，因此EV的运行成本明显较低。但车辆售价太高就会失去意义，为了避免与汽油车之间较大的价格差距，必须降价。电动Fluence的开发过程中，除电池之外，成本及逆变器技术也让人颇伤脑筋”。关于Fluence的售价，Vignaud表示，“目前还不便透露”。