汽车及零配件行业：行业盈利能力提升空间将变小

行业增长正由政策刺激和需求演化的外部因素推动转化为自身即传统目标市场的周期性恢复。

今年前8月,行业共销售833.13万辆,同比增长29.18%,相对上半年17.69%增速提高了11.5个百分点,与08年6.7%的增长相比,更是提高了22.5个百分点。

行业结构性增长特征依旧,增长需求主要是来自于潜在需求的挖潜和释放,传统汽车目标市场的需求增长初步恢复。

前期行业赢利增长更多地是受益于原材料价格低位导致的成本相对降低,未来销量增长对利润释放的影响将开始显现。

伴随整体销量的恢复,行业盈利进入第三季度也开始有所恢复,利润拐点出现。

部分上市公司上半年赢利增长较快,但主要来自于前期上游原材料价格低位以及相关销售、研发费用投入同比减少所致。

板块估值基本反映行业未来回暖预期,估值压力有所显现,但基于个别公司业绩的实质性增长预期来看,部分公司仍具有一定估值溢价空间。

板块09年涨幅已远超市场总体涨幅,我们认为未来板块估值水平将会有所降低,这主要是由于公司赢利水平提升所致,而绝对价格水平上涨幅度将会有限。

考虑到个别细分行业景气尚未恢复,同时部分公司自身业务盈利能力的大幅提升预期,其估值也还有提升空间。

投资策略是:继续深挖个股,注重长期机会的把握,同时关注部分公司短期盈利空间减小的风险。

关注行业景气低谷阶段,竞争优势被进一步确立的公司以及自主品牌轿车业务改善带来业绩改善机会的公司。

整体板块投资风险渐显,这一方面来自于行业复苏景气顶点的预期判断尚存在不确定性,另一方面来自于前期部分上市公司因毛利润率过快提高而导致的未来回落压力,同时销售费用增大预期等带来的盈利能力也许并不会像销量增长那么乐观。