GPS/GPRS 车载监控终端的设计与实现

　　程序工作时先进行GPS和GPRS串口初始化工作，然后进入主控制循环。在主控循环中，先识别GPS数据是否有效，即定位是否成功，定位成功则系统转到下一个状态，建立GPRS连接，否则重新定位。建立好GPRS连接后便可以向监控中心发送处理后的定位数据。同时，主程序运行的过程中，还能响应遥控器输入中断请求，以便实现其他功能。

　　4.2软件系统协议栈

　　借鉴于OSI模型和标准的TCP／IP协议栈，本系统采用四层网络传输协议：传输层、网络层、数据链路层和物理层。系统协议栈结构如图5所示。

　　考虑到车辆监控系统中几十、几百甚至上千个车载终端的情况，对于这种多点分散、数据量小、实时性要求高、终端数量多的应用，传输层采用UDP比TCP会更好一些。IP协议作为网络层协议，主要是将数据流切割成适当的大小，然后将这些数据包通过选择路由，利用不同的路由来传送到目的地IP。在物理层之上，PPP协议作为GPRS在物理层之上的惟一指定的数据链路层协议，通过CRC校验、确认等手段将原始的物理层连接改造成无差错的数据链路。PPP协商成功后，系统将成功远程登录Internet，并得到网关分配给自己的IP。终端与网络之间的物理层通道就是GPRS连接。具体的GPRS协议都已被做在GPRSmodem中，通过数据端对GPRSmodem正确的AT指令设置后，就可以用AT拨号指令进行拨号连接，当收到GPRSmodem的拨号反馈应答后，一条物理通道即GPRS信道就在本终端中和网络之间建立起来了。

　　5结语

　　介绍了基于GPS／GPRS的车辆监控系统终端的一种实现方案，并给出了详细的软件及硬件组成和设计实现，经多次测试系统稳定，效果良好。该系统可以应用手指挥监控系统、城市租赁汽车管理系统、物流运输系统、医疗救护系统等领域，市场前景极为广阔。

0

0

(请您对文章做出评价)