宝马汽车发动机热能运用新技术详解
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BMW对於引擎技术的开发，是要以引擎效能的提升来达到环保的诉求，同时也要追求动力的卓越；日前BMW发表了近期在引擎热能运用的三项新科技，目标著眼於降低废气的排放以及改善引擎效能；尽管目前皆以技术原型呈现，不过BMW在实践方面的魄力，相信全球在刚结束的2009年法兰克福车展示皆是有目共睹。
透过底盘绝缘材质的配置 点击此处查看全部新闻图片
来将引擎“封装”起来 点击此处查看全部新闻图片 第一项技术主要是要消除引擎冷启动必须加倍耗费燃料的情况，在BMW工程人员的研究中，引擎每降低摄氏一度所增加的油耗为0.2％；因此这项技术主要是透过底盘绝缘材质的配置，来将引擎「封装」起来；BMW预估达到的目标，是要让引擎在熄火之后还能够维持在最高摄氏40度的工作温度达12个小时，以减少引擎热能流失的浪费，同时也降低外界温度对引擎的影响。 而第二项技术原则上是来自1960年代的太空科技，也就是概念取源於无人驾驶太空探测器的发电原理；BMW目前正在著手将一具TEG热电产生器置入一般车款排气系统中，希望藉由废气温度的升降来影响热电半导体元件产生电能，也就是所谓的席贝克效应（Seebeckeffect）应用；当温度差异越大，所产生的电辐就越高，进而改善油耗与CO2排放达2％。 |
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