发动机连续可变气门正时、相位及升程技术，请大家多指教

    一种能够连续改变气门正时、相位及升程的可变气门技术。用一根曲轴，下轴作定轴，固定在缸盖上，与摇臂滚子未做功时同轴心，上轴作动轴，上有带输出凸轮的轴套，由两根偏心轴分别由连杆连接和控制轴套与动轴，控制动轴的作调整轴，连接到轴套的作凸轮轴，凸轮轴的旋转由连杆带动轴套往复运动。调整轴的旋转带动曲轴动轴运动，而与动轴上轴套相连的凸轮轴不会受调整周影响，因此轴套相对于动轴会向凸轮轴相反的方向旋转，轴套的旋转会让输出凸轮提前与摇臂滚子接触，此时气门就会提前开启且迟后关闭，因此正时会提前，相位会变大。而轴套往复运动的角度大小不变，因此摇臂滚子会沿着输出凸轮多运动一段，因此气门行程会更长，升程会变大。

    本技术能够随着发动机转速升高而连续提前正时、增大相位角、增大气门行程，这一过程是同步的，不能单独改变其中一项。若调校中需要单独改变正时则需另配可变正时机构。

本技术中使用的调节曲轴为分体式

    曲轴下轴与摇臂滚子同轴心，这样无论怎样调节都不会影响到气门回位到原点

    上图为调整机构，由偏心轴带动向偏心凸轮轴方向调整，调整后轴套会因调整而逆调整方向旋转，这样输出凸轮就会提前接触摇臂滚子，相位变大，正时提前，而摇臂滚子提前接触输出凸轮就会在输出凸轮上比调整前多运动一段，因此升程会变大。

以下为原理图