从奔驰设计科技日看GLE运动SUV的设计与跨界性格

说到奔驰车的造型设计，你会有怎样的印象？对于不同的年龄、不同性别、不同地域的人而言，总是有不同的感受。但就车云菌而言，总是觉得奔驰不时尚但是很经典。比如，老款的C级，我就觉得比新C级要好看；老款E级刚出来的时候，我觉得不够Fashion，但新款一出来，我又觉得还不如老款。

这个问题，在车云菌心中萦绕已久。而在日前奔驰举行的设计科技日上，我就把这个问题抛了出来。而奔驰的设计师站在W112 250 SE coupe面前，说了他自己的看法：

时尚不一定能历经久远。在奔驰看来，总是希望打造一些经典的产品，奔驰有很多新车型的设计并非是凭着天马行空的想象出来的，而是从历史经典车型上寻找灵感，这既是对奔驰经典的不断升华和传承，又让奔驰的产品融入了更多内涵，从而让其成为新的经典。

奔驰设计师的回答，于车云菌而言，仍然有些云里雾里，但或许正印证了一点：对于奔驰的车型而言，或许要将其当做艺术品来看待，只有不断审视和品味，才能感受其中的妙处吧！

不过车云菌也能够看到，在诸多奔驰的新车型上，有更多的时尚元素已经被融入了进来，现在的奔驰，更像是一个时尚与经典的结合体，既能够让年轻用户在第一眼就能够找到闪光的亮点，又能够在仔细品味中寻找到继承奔驰设计文化的设计细节。比如车云菌试驾的GLE运动SUV。

在说这款车之前，车云菌想先对奔驰全新的SUV产品线进行一番梳理。奔驰以前的SUV产品线，主要是GLK、M级、GL级，以及硬派代表G级。现在随着奔驰命名方式的调整，将划分为GLA、GLC、GLE、GLS以及G级五大级别，而其末尾字母，就代表了对应的轿车级别。更名之后，奔驰的SUV产品线要比过去清晰得多了。

具体到GLE，它即是现款奔驰M级更名之后的产品，而我们试驾的GLE运动SUV，则是以GLE为基础的跨界版，看看它海外发布时的英文名GLEcoupe，或许大家更容易理解。而GLEcoupe问世之后，GLE GLEcoupe就与宝马的X5 X6一一对应。奔驰和宝马在SUV市场领域的竞争，也将进入捉对厮杀的新阶段。

既然是来自于GLE，GLE运动SUV就必然与GLE有着深厚的渊源联系。对比之后我们不难发现，GLE运动SUV在底盘、动力以及内外饰设计上，都与GLE基本相同，而在设计上的最大不同之处，或许就在于两者之间，一个是正统的SUV造型，一个则是大遛背式的跨界版了。

从设计的角度来说，GLE运动SUV的诞生，要比宝马的X6更讨巧。X6的造型相比X5而言，几乎是重新再造，而GLE则不然。而这又决定了这两款车型的不同性格：X6是一款更加偏向于公路运动的SUV，而GLE运动SUV则更多继承了GLE的越野基因。两者之间最突出的差别是，GLE运动SUV的拥有多路况适应系统，根据不同路况，调整驾驶模式，并且悬架采用了空气弹簧，因此具备了离地间隙可调的功能，这对通过性有决定性的影响。

与现款M级所不同的是，GLE运动SUV还首次搭载了9速自动变速箱，这也是全球首款纵置的9速自动变速箱的SUV车型。从之前曝光的信息可知，这款变速箱的最大齿比达到9.15，最大承受扭矩为1000N.m。更大的齿比，有益于最高速度的发挥和油耗的控制，而如此之高的承受扭矩，则是量产车上所少见。

从驾控感受上来说，驾驶着GLE运动SUV在城市道路上行驶，抢路绝对是一把好手（请原谅我的“素质”），方向轻盈（好还是不好，看个人所好）、动力强劲。而到了路宽人稀的道路，来一把全油门，3.0T 9AT的动力组合，肯定能让你癫狂。

在安全方面，奔驰GLE运动SUV不甘落后。被动安全暂且不提，在主动安全上，它搭载了基础的ESP以及增强型车距控制系统、行人监测的主动刹车系统、车道保持系统等等，这些主动安全装备，让GLE运动SUV的安全性可以媲美以安全著称的沃尔沃品牌下的XC90。

另外，新车装备了我们熟悉的COMAND影音控制系统，通过触摸板（注意，它仍然不是触摸屏）和一个多功能旋钮进行操作。它能支持3G上网、导航、语音控制、防盗追踪、后台人工服务等功能。在车顶灯处，还有SOS安全呼叫按钮。

说到这套系统，不得不提的是它的导航仍然有提升之处。国外的导航系统虽然已经做到了最大程度的汉化，但在道路选择上总是那么“倔强”，无法即时的计算出新的路线。车云菌在试用的时候，还让我绕着三里屯的橙色大厅转了一圈，在首都机场附近，不上高速的话就总是让我调头、调头、调头......

对了，GLE运动SUV上还有一个让车云菌感觉特别出色的设计，它的杯托具备制冷、加热功能。有些车型的手套箱具有这样的效果，而GLE运动SUV把它直接设计在杯托上。制冷制热的效果还相当强。