明年新车哪辆安全系数差？
2015年12月03日，Euro NCAP公布了最新送测车辆的撞击报告，所有15辆测试车辆中，其中宝马 X1、梅赛德斯-奔驰GLC、雷克萨斯RX、捷豹 XE和捷豹XF 作者：陈庆镒
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| 2015年12月03日，Euro NCAP公布了最新送测车辆的撞击报告，所有15辆测试车辆中，其中宝马 X1、梅赛德斯-奔驰GLC、雷克萨斯RX、捷豹 XE和捷豹XF，5辆皆获5颗星的评价，而起亚智跑、MINI Clubman则分别获得5颗与4颗星的评价，另外，新一代K5则获得5颗星的评价。 Euro NCAP 15辆车撞击测试报告出炉 2015年12月03日，Euro NCAP公布了最新送测车辆的撞击报告，共有15辆车在这次的测试中，包含：宝马 X1、雷克萨斯 RX、梅赛德斯-奔驰 GLC、捷豹 XE和捷豹 XF，以上5辆皆获5颗星的评价。 除此之外，宝马 Z4则只获得3颗星的评价，其成人撞击防护部分只获得69%的评等，儿童防护则获得61%的评等，安全辅助系统项目则只获得41%的评等，原因在于宝马 Z4在AEB City模拟市区紧急刹停车无法获得较佳的成绩。 全新起亚智跑和Mini Clubman，分别获得5颗与4颗星的评价，除此之外，新一代起亚K5则获得5颗星的评价。  宝马 X1、雷克萨斯 RX、捷豹 XE和捷豹 XF，4辆皆获5颗星的评价，宝马 Z4只获得3颗星的评价。 其余还有全新跨界SUV英菲尼迪 Q30、Lancia Ypsilon、日产 Navara、欧宝 Astra、雷诺梅甘娜、雷诺Talisman，各获得5、2、4、5、5和5颗星的评价。  Lancia Ypsilon只获得2颗星的评价，日产 Navara则是获得4颗星的评价，欧宝 Astra、雷诺梅甘娜、雷诺 Talisman各获得5颗星的评价。 宝马 X1：Euro NCAP五颗星的评等 即将上市的第二代宝马 X1，本次Euro NCAP撞击测试中获得5颗星的评价，成人撞击防护部分获得90%的评等，正面偏位撞击测试与正面全面积撞击中，对正副驾驶者身体都可受到好的防护；儿童及行人防护则各获得87%及74%的评等；安全辅助系统项目获得77%的不错评价。  宝马 X1在本次撞击测试中，成人撞击防护部分在4个项目中获得最高90%的评等。 梅赛德斯-奔驰 GLC：Euro NCAP五颗星的评等 奔驰新一代的SUV家族3款车系，其中一款的GLC，在这次的撞击测试中获得5颗星评价，成人撞击防护部分获得95%高的评等，正面偏位撞击测试中，对副驾驶座乘客胸口与颈部防护表现优良；正面全面积撞击对乘客的颈部亦表现良好；儿童及行人防护则各获得89%及82%的评等；安全辅助系统项目获得71%的评价。  本次15辆车的撞击测试中，以梅赛德斯-奔驰 GLC成人撞击防护部分，获得最高95%的评等。 雷克萨斯 RX：Euro NCAP五颗星的评等 在今年10月底，全新第四代改款上市的雷克萨斯 RX，本次Euro NCAP撞击测试中获得5颗星的评价，成人撞击防护部分获得91%的评等，儿童及行人防护则各获得82%及79%的评等；安全辅助系统项目获得77%的评等，安全辅助系统测验中，其道路维持辅助系统在Euro NCAP测试里获得到不错的佳绩。  雷克萨斯 RX在各方面表现相当均衡，成人撞击防护、儿童防护、行人防护与安全辅助系统都拿下佳绩。 捷豹 XE：Euro NCAP五颗星的评等 捷豹全新中小型豪华轿车级别的XE，在这次的撞击测试中亦获得5颗星的评等，成人撞击防护部分获得92%良好的评等，儿童及行人防护则各获得82%及81%的评等，车辆在对行人发生撞击时，行人头部可获得良好的保护，并获得佳绩19.2的分数；安全辅助系统项目获得82%好的评等，尤其在都会行驶将面临撞击时，主动紧急刹车系统能在10公里/小时的车速中制动，其系统获得2.4不错的分数。  捷豹 XE除了在成人撞击防护部分上获得92%良好的评等，行人防护上与安全辅助系统上亦获得佳绩。 捷豹 XF：Euro NCAP五颗星的评等 大改款XF本次Euro NCAP撞击测试中获得5颗星的评价，成人撞击防护部分与XE同样获得92%的评等，儿童及行人防护则各获得84%及80%的评等；安全辅助系统项目获得83%良好的评等，其主动紧急刹车系统评价比XE高0.1分，共获得了2.5分的佳绩。  捷豹XF与XE在成人撞击防护部分同样获得92%的评等，捷豹车系采用铝合金打造车体，不仅轻量化，安全性亦表现突出。 起亚新智跑：Euro NCAP五颗星的评等 U-CAR先前报导过，日内瓦车展、全新一代的起亚智跑在本次的撞击测试中获得了5颗星的评价，成人撞击防护部分获得90%的评等，儿童及行人防护则各获得83%及66%的评等，在儿童防护上得一提，Sportage对于18个月和36个月以下的孩童，安置于ISOFIX儿童安全座椅上受到撞击时，可获得好的保护；安全辅助系统项目则获得71%的评等。   起亚新智跑在本次撞击测试中表现平均，儿童防护上亦表现出色，获得83%的评等。 Mini Clubman：Euro NCAP四颗星的评等 全新一代的Mini Clubman本次撞击测试中Clubmanc获得了4颗星的评等，成人撞击防护部分获得90%的评等，儿童及行人防护则都只获得68%的评等。 在儿童防护上，Clubman第二排左右两侧座椅可以装置ISOFIX儿童安全座椅，但是无法装设2014年欧洲新法规标准的i-size儿童安全座椅 (欧洲新法规i-size标准有别以往用孩童体重来分类座椅，改以孩童身高采4等级来分类安全座椅，欧洲目前则为新旧法规并行实施) ，也因此获得略低的评等；安全辅助系统项目则获得67%的评等，并车道维持辅助系统得分并不高。  本次撞击测试中Clubmanc获得了4颗星的评等，而成人撞击防护部分获得90%的评等，其他3个项目则尚可。  欧洲新法规i-size标准有别以往用孩童体重来分类座椅，改以孩童身高采4等级来分类安全座椅，欧洲目前则为新旧法规并行实施，在全新的Mini Clubman则无法加装i-size标准儿童安全座椅。 起亚K5： Euro NCAP五颗星的评等 在法兰克福全新改款K5在本次Euro NCAP撞击测试中，获得5颗星的评价，成人撞击防护部分获得89%的评等，儿童及行人防护则各获得86%及67%的评等，在儿童防护上，与智跑同样获得不错的佳绩；安全辅助系统项目则获得71%的评等。   儿童防护上，起亚 k5与新智跑同样获得不错的佳绩，得到86%的评等。 |
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