为啥上汽大众神车多，因为它有神一样的工厂

近日，中国生态汽车评价规程（C-ECAP）发榜，在首批获得认证的4款车型中，上汽大众的凌渡和明锐双双获得C-ECAP金牌评价，也是本次测评的最高奖项，使得这两款环保节能车型更受市场关注。

　　要知道C-ECAP系C-NCAP的孪生姊妹，与C-NCAP不同，它更偏重汽车全生命周期的生态指标，从“健康、节能、环保”三个方面对汽车产品进行综合性评价。此前的摸底调查结果显示，将有近8成车型无法获得认证，其严格性不言而喻。

　　一次最严格的考试，上汽大众一下子出了两位考试成绩最好的考生，而且他俩皆产自上汽大众宁波工厂。车透君自然很是关注，于是亲赴宁波，仔细探究了他们的“诞生地”。

　　宁波工厂位于宁波杭州湾新区，于2013年10月建成。宁波工厂供应链布局、自动化程度、节能环保程度、每万元产值的能耗以及总体的制造技术状态，都处于国内领先、国际一流的水平。由于其高自动化率，每51秒有一台车身下线，因此也被誉为“分钟工厂”。

　　作为上汽大众第一个使用了大众汽车集团MQB横置发动机模块化平台的工厂，宁波工厂实现了不同级别车型（目前凌渡与明锐混线生产）在同一平台上的生产制造，提升了生产效率。据悉，先进的康采恩框架技术，最多可实现4种车型的混线生产及柔性切换，不仅有效提升车身一致性，还保证了整车车身质量。

　　为了满足MQB平台的多样化生产，冲压车间的模具更换同样先进，自动化的换模和机械手系统也将生产效率提升到了极致，换模时间最快仅需3分43秒，是目前大众汽车集团中换模时间最短的。

　　走进车身车间，就好像是来到了一个机器人的世界。据介绍，共有530台机器人，自动化率达到86%，是目前上汽大众机器人数量最多、自动化率最高的车身车间。此外，ISRA视觉定位系统（也称机器人之眼）和14台测量机器人802个点100%在线监控，确保了车身各个部位尺寸的精准性。

　　在参观油漆车间时，车透君同样被震撼到了。123台全自动机器人可完成对车身的清洁、电泳、喷涂、PVC密封、检测、空腔注腊等工艺，确保色漆膜厚度均匀，保证车身油漆的保色、耐腐蚀、耐污染、抗紫外线等特性。车透君觉得，这里面的学问不妨用数字来表达更为直观：机器人90秒内对每台车身的50个点自动检测湿膜厚度；2010水性漆工艺的VOC（有机溶剂）排放仅为传统工艺的37%；车身翻转（RODIP）技术的去离子水用量和废水排放量较传统技术减少了30%；空腔注蜡技术保证车辆12年的防腐蚀性能。

　　总装车间配备了底盘与车身的合装线以及全程高度自由升降式整车吊架。其中，底盘与车身合装线将复杂的底盘合装工作分解到10个合装工位进行，工位通过14根自动定位高精度拧紧轴，对底盘进行自动定位和拧紧工序，减少了人工操作可能存在的误差和缺陷，提高了底盘安装的稳定性和一致性。在物流环节，拥有18条智能型自动牵引（AGV）小车线路，98台智能型自动牵引（AGV）小车，大大降低了装配人工的体能消耗，同时也更加高效。

　　在完成了四大工艺的装配后，上汽大众还会采用大众汽车集团全球统一的Audit检验体系，对下线车进行严苛的质量检测，从外饰、内饰、电器功能、机舱、底盘、路试、密封性等全方位的检测，包括舒适性检测、雨淋检测、振动试验、电器检测、整车噪声检测、车内气味测试等，以保证每一辆出厂车都拥有稳定可靠的产品品质。还值得一提的是，对出厂产品的重要信息，宁波工厂做到了可以追溯15年也有据可查。

　　要说，从事汽车媒体十多年的车透君亲身参观过的国内外汽车工厂并不算少，但这次在上汽大众宁波工厂还真是开了眼，其先进程度、严苛细节，以及对极致品质的高追求，都给车透君留下了极其深刻的印象。

　　参观完宁波工厂后，车透君还去了位于安亭的碰撞中心。

　　于2013年10月投入运行的碰撞中心，同样遵循德国大众全球统一的标准化体系，试验对象涉及整车、车身、汽车座椅、安全带、安全气囊、儿童座椅、方向盘、转向管柱等，可满足国标、欧标、C-NCAP、E-NCAP等各项检测需求。

　　碰撞中心拥有先进的牵引轨道，轨道总长为230米，牵引速度最高可达到120km/h；在车对车碰撞试验中，牵引速度最高可达到80km/h；拥有各类型测试壁障，可模拟正面碰撞、正面柱碰、侧面碰撞、侧面柱碰、尾部碰撞与车对车碰撞等多类型试验；同时还有车对人的实验，包括行人保护头型试验与行人保护腿型试验。试验灯光系统、高速摄像机能够清晰完整地记录碰撞过程，为实验提供可靠的依据。碰撞心中还拥有男女老少、高矮胖瘦的全系列假人45个。

　　据碰撞中心负责人透露，碰撞中心每年可完成整车碰撞试验200余次，零部件试验近1500次，体系能力和试验水平均得到大众汽车集团的认可，试验数据可直接纳入大众汽车集团全球碰撞中心数据库。

　　有了如此先进的碰撞中心做保障，换而言之，上汽大众每一款全新车型上市前，至少要接受50次以上的整车碰撞试验和数百次的零部件试验，在千锤百炼之后，上汽大众新车安全可靠性自然也就有了更好的保障。

　　子曰：“工欲善其事，必先利其器。”车透君认为，造车亦然。要想造神车，背后就得有神工厂。上汽大众目前已经累计拥有了1300万车主，相信有了神工厂做保障之后，未来神车诞生的速度还将提速，形成的口碑也将更加深入人心。