40款新车 日系群狼决战2016中国车市？

回首波澜壮阔的2015中国车市，“SUV热”、“微增长”、“A级车下滑”、“恒大违约门”、“奥迪Q7下水门”、“金牛座亿元门”……成为了媒体盘点了关键词。在细细回味车市中，阿贵看车发现在自主品牌“雄起”的2015年，日系车也悄悄翻身崛起了。大多数日系品牌都出现了高于车市的增长，更让阿贵看车咤异的是2016年日系车居然要推出不低于40款的新车，这是要奋起一博，决战中国2016车市的节奏？且与阿贵看车一起探探，2016“日系群狼”意欲何在？

厚积薄发，日系品牌在2015中翻身崛起

如果说自2012年钓鱼岛事件后，日系品牌逐渐走低，甚至疲软的话，那么经过四年的低调调整和蓄势夯实后，2015年日系品牌“抱团作战”，实现了“毕其功于一役”的辉煌战绩。
据笔者从不同渠道汇总数据，本田汽车增长20%以上，成为增速最高的主流日系车企。其他的诸如马自达11.5%，丰田8.7%和日产6.3%等。可以说，2015年虽然艰难，但日系品牌战绩都很漂亮，或者说2015年是日系品牌近三年力量积累的集中爆发（如下图所示），也未尝不可。
从图上我们看出，本田全年累计销量顺利突破100万辆，达1006332辆。其中，广汽本田和东风本田销量分别超过60万辆和40万辆，本田在华销量首次破百万辆，且增长32.5%，引领日系车的增长速度。但销量上，日产还是日系车中的“老大”，全年累计在华销售125.01万辆，同比提升6.3%。其中东风日产销量成功跨跃100万辆，特别是轩逸在2015年12月更是创下上市以来单月最高纪录的4.65万辆。
丰田、马自达都出现了不同程度的增长，不过不和协的是，2015年一汽马自达与铃木居然出现了21.1%与12%的下滑，成为日系车中难得的“难兄难弟”。
穷追猛打，日系群狼40款新车抢占2016车市
在中国人心目中，日本人是非常严谨，非常注重规划的，什么事情都以数据说话，不轻易改变游戏规则，但是阿贵看车以为，那是其传统教育对规则的敬畏、对规矩的遵循，是深入骨子与生俱来的。其实日本人，激进起来是很恐怖的，甚至可以说是疯狂的，日企品牌亦然。
据各厂家收集的数据显示：2016年日系品牌在2015年逆袭后不约而同选择了在产品方面发力，全年日系品牌将推出超过40款新车，这是过去三年日系品牌的新车数量总和，也是再往前10年日系品牌的新车总和。其中SUV车型就有15款，占比近40%，相比其他车型产品线占比更多，也由此可以窥见2016年的SUV市场竞争将更加硝烟弥漫。



就日系三剑客来说。本田汽车方面，基于本田Concept D概念车打造的两款中型SUV2016年将分别在广汽本田和东风本田投产，这款中型SUV的推出将填补了本田在国内中型SUV市场的空白，与CRV/XRV/缤智沟通组成SUV军团，抢占SUV市场份额。另据了解，目前东风本田内部正在启动第三工厂。
日产汽车方面，在目前热销的新楼兰、新奇骏、新逍客等各层级细分市场均取得不错成绩的前提下，2016年1月8日已经亮相推出了1.2T的新逍客，希望百尺竿头更进一步，与合资自主的启辰T70将SUV的区隔持续下探，从而扩大SUV的占比，并以其高于其他车型的利润率进一步提升经营质量。

丰田汽车方面，就目前知道的信息来看，2016年主要是对现有车型新款兰德酷路泽进行改款，将原有的车身170*1975*1930mm，轴距为2850mm，与现款车型相比新车车身的宽度增加5mm，2850mm的轴距保证了宽敞的内部乘坐空间。
日系其他品牌如铃木引进铃木全球战略SUV维特拉、马自达全新SUV则来源于“越KOERU”概念车，定位低于CX-5，高于马自达3，斯巴鲁新款森林人也将对外观和细节进行升级后加入市场竞争。
孤注一掷，日系群狼将决战2016中国车市？
钓鱼岛事件后，没有人看好日系品牌。不可否认，日系品牌因为政治地缘关系的影响，更因为太多的国人打心底里不愿意看到日系品牌过于强大。就公平的市场竞争来说，这是不公平的。
从2015年，行业已经看到了日系品牌的“来势汹汹”，更看到了日系品牌的有备而来。日本的企业优势在长远的规划，不为眼前的些许利益所迷惑。这一点在2012年就能看得非常清晰，当时日系品牌哀鸿遍野，但是在华日企都迅速出手，全面回缩广告曝光率，比如东风日产就推出安全保障无忧条款，确保消费者的安全……

新年伊始，日产率先发力。1月8日东风日产1.2T新逍客亮相，在小排量全新T动力和动力独有“技术加持”下，1.2T逍客全面升级了客户体验，新逍客破万的销量变得更加可期。2015年实现产销双超百万、高质量跨进百万俱乐部的东风日产，目前库存系数已经降至安全线之下，轻装上阵的风日产2016年度还有4款新车上市，不由令人胆战心惊。
不甘落后的本田于1月9日，推出了东风本田开年力作——全新艾力绅，新车全系均为2.4L排量，搭配CVT变速箱，更值得一提的是价格下探到了25万元以内，让艾力绅“降”了一个级别直接与奥德赛、GL8等竞争了，且年内还有3款新车上市。此前，本田宣布在2016年到2018年期间会导入15款新车，其中八款是为中国市场打造。除了上述新车外，本田还会继续上市两款中大型SUV、Acura的国产车型，这节奏跟日产新车推出的节奏相当。
而丰田在中国市场也毫不示弱，2015年底宣布卡罗拉双擎和雷凌双擎上市，助推丰田2015年“最后一哆嗦”。按照丰田预期，混动也由此将成为丰田在华销量的新的销量增长点和利润增长点。不出意外，未来丰田的战略中，这种双擎车型的导入过程中，必将由小型车逐步向大型车普及，领先半步抢占混动市场。
日系品牌激进起来很可怕，这是从2015年日系品牌逆袭后的行业共识。目前万人空巷的《芈月传》，传说孙俪的酬劳是85万/集，正如邓超在微信中贴出的那样，85万的背后是默默的背剧本，也许你会说，给我85万/集，我也拼命背，可是千万别把成功的顺序搞反了，不是先有85万，再去拼命；而是先去拼命了，才有机会给你85万。
诚然，中国车市，已经进入微增长的态势，群狼环伺，你努力了不一定能抢到蛋糕，但是你不努力，一定不会有天上掉蛋糕。日系品牌深谙此道，所以，他们在2016年是真的拼了，或者说他们从2012年开始已经拼了。