污！排放超标怎么破

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近些年，各种污染随着经济发展愈演愈烈，汽车是最大的移动污染源之一。大部分汽车靠燃烧汽油产生动能，而燃烧汽油排放的尾气会造成污染。主要污染物包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。 　　据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg。可以想象，像中国这种“超级大国”每天面临着多少汽车污染。汽车排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。 　　【涨姿势】汽车排放污染对人体健康会造成什么后果？ 文章最后有提及。 　　还记得有位哲学家说过“经济的进步与环境的破坏成正比，这不利于持久发展”。于是类似于北京雾霾的“报应”来了，当雾霾已经严重影响到我们的正常出行，甚至是健康的时候，我们才想起去整治。 　　当然，形成雾霾的原因不单单只是汽车排放，参谋君今日就不去深究。今天，参谋君就以最近摊上“排放门”的长安汽车，跟大家聊聊汽车排放的事情该不该重视，排放超标该不该重罚，未来该怎么发展。毕竟“排放门”不再只是发生在大洋彼岸的美国，现在它已经离我们近在咫尺。 　　都是“排放门”大众和长安有什么不同 　　近日，长安两款国五标准的车型SC6469B5（CS75 1.8T）、SC7186A5(睿骋)因排放超标，被北京市环保局没收车辆销售收入1260.5万元，并处罚金378万，这是北京首次处罚排放超标的车企。 　　这次事件不禁让我们想起刚过不久的大众排放门事件。虽然都是排放门，但两者有相同，也有不同。相同的是，他们的排放量都超过了各地的标准；不同的是，他们的性质其实并不相同。 　　众所周知，大众排放门事件之所以能够造成全球性轰动，不仅仅是因为大众部分柴油车排放量超标近40倍。更严重的是，在明知道部分车型排放超标的情况下，大众高层针对严苛的检验标准制造了相应的作弊软件。 　　而长安旗下的车型排放超标，更多是碍于技术相对落后和利润的控制而排放超标。当然，技术和利润是挂钩的，足够的利润才有经费去研发新技术。相比神车大众躺着赚钱式品牌，国产汽车品牌现大多面临着薄利多销的营业模式。大部分国产车在与知名合资品牌竞争的时候，往往是通过降低售价，提高配置的模式来赢得相应的市场份额。这样一来，国产品牌的利润往往较低，他们就没有足够的经费去研发更加符合排放标准的车型与技术。 　　相比之下，长安排放门看上去更显得“无辜”一些，这就是大众排放门和长安排放门最大的区别。 　　“长安排放门”涉事车辆下场如何 　　此次涉及车型SC6469B5长安CS75和SC7186A5长安睿骋在北京市场销量为2186辆。缘于它们超出了国五排放标准中的NMHC（非甲烷碳氢化合物）。根据国五的标准，NMHC要控制在0.068g/km以内，而长安的这两款车排放均超过了0.082g/km，甚至有的高达0.088g/km，超标约30%。 　　既然涉事车辆连国五都未达标，或将于2017年实施的国六排放标准会不会让这些车主更加苦不堪言？据参谋君了解，如果排放量未达到国家制定的标准，在年检的时候相应车辆只能获得黄色的年检标志（黄标车）。而黄标车在多个城市面临着分时分段的交通限行。在二手交易的时候，相对绿标车而言，黄标车往往比较贬值甚至因达不到当地环境标准而不好交易。 　　所以，对于这次涉事的长安车主来讲，他们极有可能面临着交通限行和爱车难以处理的问题。 　　面对北京市环保局于2015年12月28日的通告，长安汽车放弃了听证权利，但对处罚金额仍有异议。在参谋君看来，这样的做法实为不妥。首先，此次涉事的长安CS75车型和长安睿骋车型都为北京房山长安工厂生产，而北京市环保局并没有因为是本地企业而给予照顾。这样的举动也表明北京环境保护局对治理北京污染的决心。既然相应部分已经开始严查，作为国内自主品牌的代表之一，长安更应该主动承担相应责任并尽快公布相应的解决方式。例如，召回涉事车辆，为其更换零部件或升级为符合排放标准；对车主进行经济的相应赔偿并召回车辆等。虽然涉及金额较大，但如果处理不当，极有可能衍变成大众排放门一样的恶性事件。 　　自主车型未来该如何发展 　　无论是国五还是国六，永远躲在后面看热闹的应该就是新能源车型。对于电能车或者氢能车来说，它们都可以实现零排量（或混动超低排量）。 　　对于新能车而言，“长安排放门”事件或将对他们的销量起到不小的助推。那么，自主车型未来的发展方向就一定只是新能源车了吗？在参谋君看来，并不一定是。 　　新能源车在国内暂时面临着售价较高、使用成本较贵、能源供给设备不完善、续航里程较短等问题。要想解决好这些问题不是几年内就能做到的，毕竟中国的汽车史发展较晚，即使放在已有百年汽车工业史的欧洲或美国等成熟市场，新能源车也没有做到普及的程度。 　　参谋君认为，自主品牌眼下最应该抓的应该是混动车型，毕竟混动车兼顾了排放较低、能耗较低、动力足够、续航足够、技术成熟等因素。在资源较匮乏，能源几乎靠进口的情况下，日本众多车企一直专研更加节能技术。在这方面自主品牌就应该向日本学习，做到“师夷长技以制夷”。 　　在新能源汽车尚不成熟的今天，混动汽车或将是最完美的解决方案之一。你怎么看？ 　　【涨姿势】汽车排放污染对健康的危害主要表现为刺激眼睛,引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部,引起慢性呼吸系统疾病.光化学烟雾能使树木枯死,农作物大量减产；能降低大气的能见度,妨碍交通。汽车尾气中一氧化碳的含量最高,它可经呼吸道进入肺泡,被血液吸收,与血红蛋白相结合,形成碳氧血红蛋白,降低血液的载氧能力,削弱血液对人体组织的供氧量,导致组织缺氧,从而引起头痛等症状,重者窒息死亡。另外， 汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液,并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中,它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞,引起贫血；损害神经系统,严重时损害脑细胞,引起脑损伤.当儿童血中铅浓度达0.6~0.8ppm时,会影响儿童的生长和智力发育,甚至出现痴呆症状.铅还能透过母体进入胎盘,危及胎儿。

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