2015年12月TOP30SUV销量投诉量对应点评

中国汽车工业协会提供的12月全国汽车产销数据显示，SUV车型销售79.4万辆，环比增长10.86%，同比则大幅增长60.73%，2015年全年，SUV累计销售同比增长52.39%，增速远高于其他汽车种类。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉1089宗，环比上月增长10.9%，同比去年12月则大幅增长78.2%。其中，制动异响问题成为主角，投诉量达150宗以上，其次变速箱及发动机异响、机油乳化、转向异响等问题，也成为12月较典型故障。

数据看点：
1、别克昂科威发威 领跑中型SUV市场

作为一款合资中型SUV，别克昂科威自2014年10月上市后，仅用了三个月的时间月销量便已达到万辆以上。而2015年11、12两月销量更是突破了2万辆大关，成为中型SUV车型的领跑者。从图中不难发现，2015年8月成为了昂科威月销量的新拐点，改款车型的上市无疑成为销量跳板。据悉，2016款车型在配置上有所升级，而这恰恰抓住了潜在消费群体的购买心理。对于一款上市刚过一年的新车而言，尤其又是美系车，目前的投诉销量比能保持在相对合理的区间，这是个好的信号。按照目前趋势，昂科威在2016年会继续发威。
2、不再当看客 东风日产逍客厚积薄发

就像自己的名字，东风日产逍客在火爆的SUV市场一直就是个没啥惊人之举的看客。但随着2016款逍客的上市，一切都变了，12月竟然还冲破了万辆销售大关。外形的转变是其中关键，再加上丰富的配置、宽大的空间以及出色的燃油经济性，逍客就像一个一直籍籍无名的武林高手一下子被打通了任督二脉，立刻竞争力大增。从趋势上看，逍客后市也应是充满机会。此外，东风日产在逍客的质量管控上到目前为止也做得较好，让消费者没有后顾之忧才是更出色的硬实力。
3、穿新鞋走老路？哈弗H1红蓝计划尚待检验

2014年，长城汽车正式宣布旗下长城M4更名红标哈弗H1，新车被纳入哈弗品牌销售。实际上，此次转型并非像其它品牌一样“换汤不换药”，哈弗H1不仅在外形、内饰、配置等诸多方面，与长城M4相比有较大改观，且在产品质量的把控方面，更具有质的飞跃。从车质网接到的投诉情况来看，上市至今哈弗H1并未出现较为严重的质量缺陷，且近一年来月均投诉量不到2宗的表现更是可圈可点。不过或受到此前长城M4口碑的影响，哈弗H1的销量情况并不理想，对此哈弗厂家推出了“红蓝计划”，即将原红标哈弗H1更为蓝标哈弗H1，而新款红标哈弗H1则套用此前的长城M4车型。从目前的销量来看，降低售价门槛的做法似乎初见成效，但是否称得上是一步好棋，只能“路遥知马力”。
4、众泰大迈X5搏出位 预借7座版助推销量

众泰大迈X5可以说是一款很“接地气”的车型，从谐音“大卖”可见众泰厂家对其赋予的厚望。而2015年10月推出的自动挡车型，命名方式更是别出心裁，以掌柜、地主、知县、总督和丞相予以划分，极具“中（xiang）国（tu）韵（qi）味（xi）”。就像众泰在2015年要风得风要雨得雨，大迈X5上市后果然不负众望，仅4个月，月销量已突破万辆大关。不过众泰汽车并不满足于此，2016年1月14日大迈X5家族又添新丁，7座版车型的推出可谓在紧凑型SUV中独树一帜。不按常理出牌已成众泰汽车的标签，如此搏出位的做法能否铸就众泰新神话，那就要看消费者是否买账了。但不论结果如何，目前的零投诉记录至少说明大迈X5开了个好头。