值得玩味的汽车音响

从奔驰的柏林之声，奥迪的B&O，到捷豹的英国之宝，再到宝马、沃尔沃的B&W，汽车音响正在成为汽车市场衍生出的更为细分化的购车要素。
把音响植入汽车上其实是件很困难的事情。一方面汽车的行驶会将发动机声、空气声、轮胎声等多种噪声传入车内，这本身就是与音响系统所追求的理想是相悖的；另一方面，汽车的自身结构、电气系统以及行驶过程中的各方面震动对于音响系统的影响也是十分巨大的。

从某种意义来说，上面这七个品牌已经代表了优秀汽车音响的全部特质。今天我们也来浅谈一些关于汽车音响的话题。（这篇文章中，作者将只讨论原厂音响，并没有把改装音响涉猎其中，因为它们之间存在很大差异）

产出什么样的声音才算完美？
关于听觉，其实是件很主观的感受。如果把听觉感受通过语言描述出来，终归还是会有些抽象。就像谈一杯咖啡的味道，除了酸甜苦的基本共识外，那些甜里带点酸，酸中有点苦的感受基本就只能靠意会。但抛开这些细枝末节的爆点之外，任何一套优秀的音响声场都会是立体的、饱满的、强而有力的。听者仿佛置身演出现场，每一次琴弦的拨动，都像是面对面的交流；每一个琴键按下，都像是真情实感的流露。你甚至可以感受到左手边的吉他手的欢呼声。

音响功率多大才够完美？
音响音质的好坏与功率数值其实不存在必然联系。相对于几平米的车厢空间，适用才是最终要义。但正如发动机数据，虽然一款数值均衡的发动机对于综合性能很重要，但还是功率高的动力会更猛烈。通常，在选购音响系统时一般会遵循大功率输出原则。功放的输出功率越大，表明它们驱动扬声器的能力也越强。功放的功率应大于喇叭的指示功率，如果选用的功率偏小，在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等情况的出现。

扬声器数量越多越完美？
与音响功率不同，扬声器的数量与布置很大程度上决定着一套音响系统的性能好坏。但这并不意味着数量越多就一定越完美，只能说，在一定范围内是正确的。声场的完整度与扬声器单元的组成列阵紧密相关。4个扬声器是一套汽车音响系统的最低要求，它可以让听者感受到前后平衡的声场感受。随着人们对于声音的需求进一步提升，越来越多的扬声器加入到汽车内。通过它们的组合以满足人们的更多、更真实的细节体验。相对于数量，扬声器的位置以及每个扬声器的品质则更为重要。

改装音响是不是比原厂完美？
随着人们对汽车生活品质需求的逐步提升，越来越多的车主朋友开始考虑改装音响的问题。尤其是从2000年以后，音响改装变得尤其凸显。大功率音响、超低音音箱一度成为流行风尚。相对于一些音响系统较低端的车型而言，音响的改装的确可以大幅提升音响效果，但这种效果与那些成熟音响设计品牌的产品相比还是会相形见绌。完美的汽车音响设计往往都是与汽车开发同步进行，而非自行改装。它的每一个细节都是建立在对车辆声学结构的基础之上的。
上述只是作者个人对于汽车音响的一些看法。虽然汽车结构与环境的特殊性使得再高级的汽车音响可能永远比不上家里的Hi-Fi设备，但随着汽车逐步向生活第二空间延伸，我们对于车内音乐质量也在逐步提升。过去，我们认为汽车音响可能有声音就能让人兴奋；今天，一套出色的音响系统或许会成为我们购车的重要因素，每天上下班的路上，也成为最好的聆听时间。