上海大众还能称霸多久？危机已经来了！

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上汽大众，这个名字可能对于各位看官来讲有点陌生，但是提到了上海大众，相信各位看官立马想到了中国的“神车”制造公司。 2015年12月11日，上海大众汽车有限公司官网发布公告称，该公司自今年12月7日起，正式更名为上汽大众汽车有限公司（SAIC VOLKSWAGEN AUTOMOTIVE COMPANY LIMITED），简称为上汽大众（SAICVOLKSWAGEN）。 2014年，上海大众（此时上海大众尚未更换名称）销售新车1,710,888辆，较2013年同比增长11.99%，仅次于一汽大众，位居国内乘用车企新车销售第二位，2015全年实现销售1,812,077辆，离190万辆的年目标尚有一定距离。但相比2014年的171.1万的表现，同比增长达到了5.9%。单纯从销售数字来讲，上汽大众势头很猛，一路高凑凯歌。 但是，小编却嗅出了另外一种味道。小编接触上汽大众厂家及经销商已超过六年，从第三者的角度为各位看官分析分析上汽大众潜藏的危机。 一、后院失火，德国大众与股东之间的硝烟或成为危机的开端 3月23日，CCTV13频道播报：278名大众汽车公司机构股东已通过律师向德国布伦瑞克地方法院起诉大众。这些股东要求大众赔偿它们由于去年的大众汽车“尾气门”丑闻造成股价下跌所遭受的损失，共计超过32亿欧元（约合233亿人民币）。 此次丑闻虽然对中国区域销售的车辆影响不大，但是从小编所接触的经销商反馈来看，客户已经对“神车”制造公司上汽大众的信念产生了动摇。进店客户会提及大众的“尾气门”、迈腾的“熄火门”、DSG的“召回门”、新速腾的“断轴门”、发动机“漏油门”，以及人们早已经遗忘的大众“减配门”、德国大众高管的“受贿门”。 这些负面新闻的报道，让客户对同是大众体系的“神车”制造公司产生了质疑，面对这些客户的销售顾问需要花更多时间思考话术来消除这些负面影响，引导客户购买上汽大众的汽车。 二、前线疲软，高流失率的一线销售将后继乏人 铁打的营盘流水的兵，但是过度的一线销售人才流失，总会让管理层抓耳挠腮。据小编了解，上汽大众的销售顾问大约在2009年~2012年的收入是相当可观，迈入到2013年以后，很多销售顾问明显感觉到汽车销售越来越难做，也越来越难挣钱。因此，一部分销售顾问及时转型，跳出汽车销售圈。 新进的销售顾问无论从年龄或是经历来讲，都处于一个初始阶段，而作为汽车经销商的投资者来讲，是无法容忍业绩不佳的销售顾问的，各种考核加在销售顾问身上，刚开始，销售顾问尚能忍受，工资虽然低一点，但是卖车能拿到厂家的Vstart积分奖励，这是上汽大众厂家直接补贴给销售顾问的汽车销售奖励。 这两年，部分经销商已经将这种积分奖励统一归公司管理，销售顾问无权享用这种福利了。这种做法带来的直接结果就是优秀的销售人员离开上汽大众经销商，没有了一线战斗人员，缺乏可用之人，就算诸葛亮再生，也无法有效的指挥战斗。 三、厂家失策，成交涡轮是福是祸拭目以待 2015年乘用车市场竞争加剧，经销商销售面临巨大挑战，上汽大众于2015年10月在全网推行“成交涡轮”计划，自该项目推广以来，各地经销商纷纷传来捷报：2015年11月7日，广甸宝德斩获249台订单量；2015年11月21日，河北众诚3小时刷新210台订单量的记录；2015年12月26日，郑州聚龙3小时实现206台订单量，武汉汇鼎继双十二之后再次实现217台订单量，单月累计达到385台订单量； 2016年某经销商2月27日活动最终实现768台订单；2016年3月4日，广州9家经销商现场成交415台全新帕萨特订单，开创限牌城市新纪录，太原7家经销商现场成交533台全新帕萨特订单，西安12家经销商现场成交576台全新帕萨特订单，合肥6家经销商实现292台全新帕萨特订单，青岛6家经销商实现408台全新帕萨特订单。单从这些销售数字来看，各位看官可能会认为上汽大众的销量很好啊，怎么会有危机呢？ 接下来，小编就为各位看官拔一拔这些数字背后的潜台词，据江西广甸宝德的培训经理伍兴讲述：“在卖车像卖白菜一样的2011年，我们店单日订单最高纪录也不过40台。”现在车市进入低谷的时候竟然斩获249台订单量，上汽大众厂家的辅导老师真有神气力量能够手眼通天，让经销商提升六倍的销量？ 小编经过了解才发现，厂家推行的“成交涡轮”辅导计划其实是用市场活动来卖车，换句话来讲，就是利用大型团购会来完成订单任务。小编接触过多位经销商总经理，均对利用市场活动来销售车辆持有反对意见，对于经销商来讲，这是在砸自己的钱来卖车，一场活动下来，场地费少则上万，多则数十万，另外还要对顾客进行让利，再加上投入的人力成本，所得到的并不比支出费用多，反而大多数经销商是亏钱的，但是经销商又不得不亏钱参与活动，因为他们被无形的规则所绑架，不参与市场活动则意味着不遵守游戏规则，下次，厂家的组织者、各媒体活动的组织者可能就不会带着你来玩了。 其实，依靠市场活动卖车的理论在上汽大众旗下的另一个品牌上汽大众斯柯达已经得到了完美的验证。上汽大众斯柯达前几年一直在推行“睿智营销”活动，活动开始，厂家请来的辅导老师每到一家经销商都能带来惊人的销量，持续一段时间后，单家经销商的活动已经无法支持美丽的订单数字，辅导老师又变花样，联合同城几家经销商共同开展活动，后来发展到联合同省的多家经销商在省会城市或者某城市开展活动，当大家发现利用市场活动卖车已经无法支持销量的时候，上海大众斯柯达经销商已经开始陆陆续续退网了。 那么，上汽大众开展半年的“成交涡轮“计划是否会像旗下斯柯达品牌一样给销售带来无可挽回的灾难呢？

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