奔驰设计师：未来的汽车是啥样儿的？

未来的奔驰设计会走什么风格？对于这个问题，美媒Auto Guide在纽约车展上采访了奔驰的外观设计总监Robert Lesnik，了解奔驰设计团队的计划。
　　
　　【1】自动驾驶汽车或带来外观革命
　　纵观整个汽车工业，Lesnik认为汽车最大的发展趋势是“数字化”和“智能化”。随着自动驾驶汽车的蓬勃发展，汽车设计师不得不迫使自己紧跟潮流，重新去思考未来的汽车应该有着怎样的面貌。
　　
　　“目前的汽车根据功用将空间划分成一个个区域——发动机舱、乘客舱和行李舱。当自动驾驶汽车开始普及，它将改变传统汽车的车身结构，传动系会更加简化，在原来的车身尺寸上获得更大的内饰空间。”
　　自动驾驶的话题依旧火热，但普通老百姓可能没什么实感，自动驾驶似乎离我们还很要遥远。对此Lesnik认为，各大汽车制造商都在不遗余力地研发自动驾驶和相关的基础平台，十年之后你可能会看到很多“奇形怪状”的自动驾驶汽车进入市场，但要获得消费者认可还需要一段时间，不是每个人都能改变传统的审美观，接受前卫的设计。
　　“汽车设计师有着各种各样、天马行空的创意，但我们服务于车企，必须从销售的角度去考虑。我们在迎合客户的喜好，同时也在努力说服他们去接受我们的新设计，直到新设计被认可，成为下一个潮流。”
　　
　　“另外要说的是，汽车不是简单的代步工具，它给予我们视觉、触觉、听觉等各种感官体验，是我们生活方式的体现。一辆车不管它先进与否，最起码要做到好看、好开，价格与品质相符合。”
　　【2】跨界化是重要方向
　　当谈到奔驰接下来的产品计划，Lesnik表示奔驰的设计团队正在设计一辆新颖独特的跨界车，集合各种车型特点于一身，无法被归类为目前任何一种汽车形式。它有可能是一辆更飘逸的GL级衍生车型，也有可能是双门版的G级旅行车，真正的答案将在未来揭晓。
　　
　　另外最近在纽约车展上亮相的GLC Coupe，也是一款基于GLC打造的跨界车型，视觉上有别于传统SUV，车身后部采用轿跑的溜背式设计，更显运动气息。跨界设计是奔驰未来产品的重要方向。
　　
　　“除了车型跨界化，奔驰在未来会使用更加简洁，更加纯粹的设计语言，我们可以从IAA概念车和F 015概念车身上体会这种“极简主义”的美感。F 015概念车没有什么线条的设计，更多的是曲面。设计曲面比设计线条更难，而且对车身比例的要求更高。设计越简洁纯粹，越考验设计师的功底，因为你无法用复杂的线条去掩盖设计上的缺陷。”
　　【3】外观趋同化不是问题
　　奔驰的家族式设计一方面增加了自身品牌的识别度，另一方面也让车型外观趋同化，少了几分个性。很多人都分不清CLS和CLA，也区分不了GLC和GLE。外观趋同化会带来不利的影响吗？对于这个问题，Lesnik的回答是：“从某些角度而言的确会有影响，但问题不大。”
　　
　　“我在2009年来到奔驰公司，然后和设计团队一起奠定了‘感性·纯粹’设计理念的基础，用了几年的时间将它应用到大部分车型上，也逐渐被消费者所熟悉认可。奔驰轿车的核心是S级、E级和C级，你会发现E级和C级借鉴了很多S级的设计，但我们认为S级是世界上最出色的车型，这种借鉴会让E级和C级更受欢迎。”
　　【4】设计师的最爱——S级Coupe
　　当被问到设计的车型当中最喜欢哪一辆， Lesnik笑着说：“看着自己日日夜夜殚心竭虑设计的作品，最后变成路上飞驰的汽车，是一种幸福的感觉。我热爱我设计的所有车型，如果说最喜欢的话，那就是奔驰S级Coupe。”
　　
　　“S级Coupe的独特，不仅在于它的豪华感和科技感，还在于它修长宽敞的车身。超过5米车身长度，2.95米的轴距，是目前大部分竞争对手所不敌的。车身虽修长，却不会显得臃肿，视觉效果十分均衡。当然了，S级Coupe吸引我的不仅仅是车身大这一点，要成为最出色的豪华轿跑，所有品质细节都要趋至完美，这也是奔驰所一直努力的。”
　　雅斯顿小结
　　未来的奔驰将继续遵循“感性·纯粹”这一设计哲学，在外观上更加追求简约干净，车身线条减少，为2030年投产所设计的F 105概念车就是贯彻了这一点。
　　这种未来风格虽然不是现在每个人都喜欢的，但奔驰坚信“极简主义”最容易得到大家认可。另外在车型上也将跨界化，奔驰努力摆脱车型类别的限制，将轿车、SUV和MPV等车型的优点结合在一起。