胎压监测直接装上就行？不懂这个还真会有问题！

现在越来越多的新车型上配备了胎压监测装置（TPMS)，主要作用是在轮胎出现高压，低压，高温时报警提醒车主注意行车安全。对于没有配备TPMS的车型，可以通过后期进行加装。

目前市面上有两种形式的胎压监测装置，一种是内置式，一种是外置式。

内置式，是将胎压传感器装在轮胎里面的，这种要将轮胎和轮毂分离，一般需要到维修店才能安装，工时费在100-200块；

外置式，则是将传感器装在气门嘴上，这种安装起来比较方便，自己动手也能完成。

但实际上，装完就完事了？没那么简单！由于增加了胎压监测的传感器，车轮整体各部分的质量分布就变得不均匀。

当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘振动、轮胎磨损等现象。

因此，在安装完胎压监测模块后，需要对轮胎重新做一组动平衡。常用的方法是贴配重块，通过增加质量的方法抵消不平衡量。

在配平的过程中，配重块不能无休止的贴下去，应该本着尽可能少贴配重块的原则，一般情况下，轮圈内侧一边的铅块已经使用了70克配重块后还远没有达到平衡状态，那就要考虑使用其它办法。