这辆车的零件拆了卖，能换8辆整车！
作者：冷海军 今天最后谈的这一篇也非常的火一个事，也是一个公开的秘密，没错就是汽车的零整比，零配件和整车的售价之比。说白了就是说，把整个车子全部拆开来，轮...
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| 今天最后谈的这一篇也非常的火一个事，也是一个公开的秘密，没错就是汽车的零整比，零配件和整车的售价之比。 说白了就是说，把整个车子全部拆开来，轮胎归轮胎、螺丝归螺丝、底盘归底盘，整根钢杆也要把它敲成两个的，全部把它搞开来。  一个一个单着卖，把这些所有的钱全部加起来，和这一台车一口气直接卖给别人的价格比一比，会相差多少？一般情况下都是零配件会比较贵。 那么4月18号的时候，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合首次发布，汽车零整比100指数，挑了100种车子。 那么我们可以来看一看，这个零整比，哪个高哪个低  那首先来看便宜的，5万元以下的，最低的零整比是新风云2，是243.8%。 最高的是北斗星247.55%，就是说我把整个北斗星全部拆成零部件卖掉，比如说北斗星是卖五万，那我零配件加在一起呢，应该是可以卖个十多万，就这个样子，两倍多一点吧。 再来看看五到十万。 5到10万最低的，是力帆620，157.98%。那基本上是和你整个车子买过来，价格是差了不多了。 那么在5到10万元里面，零整比最高的是什么车子呢？本田飞度，463.8%。 飞度拆成零件，如果按钱算，能买下4辆飞度，还有钱剩余。就是说飞度它很省油，也不太容易坏，那如果一旦坏起来，你修修的配件费还是比较高昂的。 PS:在这里聊这个倒不光是为了吹牛逼，就是想买车的时候多一点参考。 10到15万算是一个比较主流的消费区间了，零整比最低的是什么车子？ 这里的表扬一下，哈弗H6，182.76%。 觉得两倍以内，都算是比较良心的，三倍以内，也基本上能接受的。 那么最高的是谁呢？思域，老思域，355.12%，3.5倍的样子。 10到15万，起亚K5，164.93%；马自达6睿翼，557.08%，5.5倍多一点。 那么20万到30万是别克昂科威，247.52%最低；最高的是宝马X1，597.85%，接近于六倍。 宝马的车子，过了质保期，要去换根避震，要去买刹车片，有那么点点贵了。 接下来看看贵一点的车子，30万到40万，奥迪Q5是最低的。  398.41%，基本是四倍，四倍在豪车里面的话，有那么一点点高，但觉得还是能接受了。 30万到40万，最高零整比的车子是奔驰GLK，老款嘛！新款叫GLC，它的零整比是869.82%，八倍多。  “轮胎你要不要拿走，避震你要不要拿走，这个座椅要不要我拆下来，我也送你了，卖给你。”“噢哟，亲啊，今天买两根安全带送一根安全带啊。”就这么搞，我轻轻松松40万的车子，赚个200万回来，是绝对没有什么问题的。 从保养上来说，这些豪车是便宜了，但是这零固件简直是太坑嗲了！ 那么40万到50万，最低的是奥迪A6，329.44% 三倍多点，还是能接受的！ 那么最高的是什么呢？又是奔驰，奔驰C级车，706.14% 这个零整比还是非常非常得高了！  奔驰养车费用最坑是没得讨论的，奔驰GLK是8.6倍，奔驰C级车是7.6倍，奔驰E级车的话是6.23倍。  综合的看来，奔驰的养车费用相对来说比较高的，奥迪是比较低的，宝马是夹在当中央。 咱们在这里讨论这个零速比，最大的意义就在于，买一个零整比比较高的车子，那么相对来说零配件就比较贵，以后养车的成本也就会比较贵。所以这个零速比还是有一定的参与价值的。 |
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