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断轴和变速器问题能否影响昂科威销量？

发布：liuxianglong 作者: 车轱辘来源：说客

PostTime：19-5-2016 18:43

作者：车轱辘近日，昂科威断轴事件闹得沸沸扬扬，并且除了部分自媒体在关注此事之外，也很少传统媒体报道，背后反映了各大媒体对所谓的断轴已经司空见惯。

以下为文章全文：(本站微信公共账号:cartech8)

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在中国，断轴车不少，但是没有哪一款断轴车销量因为断轴受到了影响。国内车市存在一种很奇怪的现象，不管自己心目中的神车出现多少质量问题，但依然热销，中国消费者买车根本不在乎质量问题，神车依然是神车，因为更多消费者相信大多数人的选择就一定是正确的选择。

车市怪像：所有断轴神车依然热销
近日，昂科威断轴事件闹得沸沸扬扬，并且除了部分自媒体在关注此事之外，也很少传统媒体报道，背后反映了各大媒体对所谓的断轴已经司空见惯。自从大众速腾断后梁之后，福克斯、翼虎、锐界和昂科威等诸多车型都出现过断轴事故，并且出现断轴的还永不止以上被提及的车型，大量的断轴已经让媒体和消费者习以为然。

曾经速腾断梁后，2015年速腾依然销量高达27.99万辆，今年前4月速腾销量成为国内轿车销量排名第二车型。同样，福特翼虎短轴后，2015年销量同样高达13.52辆，今年前4月销量4.57万辆，月均销量超万辆。可见，国内车辆出现断轴不可怕，可怕的是断轴后没有消费者买了。

偷工减料省成本成为断轴断梁祸根
国内断轴还上演了很多世界汽车界的喜剧，断轴打补丁成为了中国车市的一大特色专利，继速腾后悬挂断梁发明的加装的衬板打补丁处理方式。由于担心速腾加装的衬板在良好路面行驶时就纵臂本体断裂所产生的警示音不易察觉，于是速腾第二次召回时通过加装“检测报警系统”，在出问题前及时向车主报警的一套系统。速腾断梁事故的处理，让通用对昂科威的断轴的处理方式，都可能模仿大众处理新速腾断轴事件的做法。

近日，一份关于昂科威断轴引发的专利被公布于众，叫“一种用户连接控制臂和副车架的衬套组建”的专利包括控制臂套筒、橡胶衬套和两个连接件，该专利对衬套组件进行了优化，省去了支架，减轻了产品的整体重量，最关键的最后五个字“节省了成本”。

不管是速腾断梁、还是翼虎和锐界，以及昂科威断轴，都是厂家为了节省不该节省的成本而出现的品质不过硬的问题。随车车市竞争的加剧，以及PPI制造成本和人力成本等成本的上升，为了保证足够丰厚的利润，各大汽车企业及材料供应商不惜偷工减料省成本去保证各自的利润，最终出现质量问题以个案的形式让车主饱受痛苦并买单。
昂科威为销量赶超途观后遗症
断轴不可怕，依然有无数昂科威目标消费者青睐该车并购买。数据显示，昂科威在2015年总计销售了13.61万辆车，其中1.5T车型和2.0T车型分别销量为6.96万辆和6.65万辆。2016年昂科威继续保持了热销的势头，并没有因为出现断轴事故而影响其销量。

据统计，昂科威在今年4月销量一举超过了大众途观1000多辆，高达20319辆，并且前4个月销量合计高达76646辆，位居SUV车型合计销量排名第6。在昂科威已经赶超神车途观的情况下，作为最热销的合资品牌SUV，昂科威不仅面临断轴，还面临各大汽车投诉网中关于车主对昂科威变速器等诸多质量问题的投诉。
昂科威20T车型成为车主投诉重灾区
资料显示，来自《车质网》中昂科威车主对该车的投诉就高达近300条，如果说昂科威的保有量大，固然投诉量大，却也无可厚非。不过，从昂科威车主对该车的质量投诉中，绝大多数的投诉都是昂科威搭载1.5T发动机的车型，几乎全部的投诉问题都是发动机和变速器动力总成的问题，特别是变速器异响、抖动、漏油和顿挫等质量问题严重突出。

昂科威1.5T车型的热销，主要源于21.99-25.99万元的相对搭载2.0T车型更低的价格，以及在年底之前享受购置税减半的优惠。可是，昂科威1.5T车型匹配的是7速双离合变速器，不管通用把旗下的双离合吹得多神，但是依然面临双离合根本的质量问题，那就是车主投诉的大量问题。这些问题依然没有影响偏爱昂科威的消费者对该车的选择，而反而搭载2.0T发动机的车型被车主投诉很少。
断轴和变速器质量会影响昂科威销量？
在这里，《车轱辘》建议那些准备购车的消费者，最好去各大投诉网站查询下自己打算所购买的车型是否有大量已有车主投诉的质量问题，如果有则三思后再购买，否则自己运气不好中招的概率很大。