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SHARC DSP与SJA1000的CAN总线接口设计

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16-5-2008 20:50 | 清雅轩 | job.cartech8.com

一种基于单片机的汽车电子点火系统的设计

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16-5-2008 20:50 | 清雅轩 | job.cartech8.com

混合传输降低无线网络传输成本

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16-5-2008 20:50 | 清雅轩 | job.cartech8.com

LVDS为汽车应用提供可靠的视频接口

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16-5-2008 20:50 | 清雅轩 | job.cartech8.com

BMW轿车音响I2C总线控制多路音源电路

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16-5-2008 20:50 | 清雅轩 | job.cartech8.com

CAN总线下的燃料电池汽车空调控制节点

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16-5-2008 20:50 | 清雅轩 | job.cartech8.com

基于MP3的汽车报站器

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16-5-2008 20:50 | 清雅轩 | job.cartech8.com

基于OSEK/VDX的嵌入式车用操作系统研究

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16-5-2008 20:50 | 清雅轩 | job.cartech8.com

基于ARM的汽车电子控制系统单元设计

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16-5-2008 20:50 | 清雅轩 | job.cartech8.com

FRAM技术为智能安全气囊系统提供“智能性”

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16-5-2008 20:50 | 清雅轩 | job.cartech8.com

基于ARM7的CAN-USB转换器设计

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16-5-2008 20:50 | 清雅轩 | job.cartech8.com

功率器件在混合动力汽车(HEV)中的应用

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16-5-2008 20:50 | 清雅轩 | job.cartech8.com

用PIC18F458的CAN模块实现CAN总线通信

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16-5-2008 20:50 | 清雅轩 | job.cartech8.com

图像采集压缩SOC系统在FPGA中的实现

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16-5-2008 20:50 | 清雅轩 | job.cartech8.com

车载冰箱单极驱动实现稳定温度

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16-5-2008 20:50 | 清雅轩 | job.cartech8.com

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