汽车商业评论 十几年前，氢燃料电池如同隧道尽头的曙光照亮了人们对动力总成系统的探索之路。这一技术被曾被奉为解决内燃机弊病的良方

电池中国网 无论从产销量还是从保有量，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，动力电池需求也随之日益增加。

互联网 锂是化学周期表上直径最小也最活泼的金属。体积小所以容量密度高，广受消费者与工程师欢迎。但是，化学特性太活泼，则带来了极高的危险性。

ZLG致远电子 电动汽车当前发展迅猛，但其续航能力一直都是用户心里的一根刺，关于电动汽车续航，这里就不老生常谈电池了，而是谈谈关于动力总成的效率问题。

壹家言 本届上海车展上，估计有一多半的人，会忽略一款车的存在，这就是祺智PHEV。的确，就车本身祺智真没什么好说的

新能源前线 中国燃料电池部分技术指标已经达到或超过全球同类商品的水平，与时俱进的你，一定很想知道其中的关键材料与技术。

电动汽车资源网 动力电池是电动汽车的核心，需要耐高温和防水及受得冻。电动汽车出现车开不动，第一时间会想到“核心”（电池）出了问题，那在夏天高温天气下，动力电池能够受得了这高温吗？

宋楠 2017年4月上海车展期间，丰田宣布旗下的Mirai燃料电池汽车在今年10月进入中国市场测试，以便为正式在华销售提供技术、使用、加氢和服务支持。

蔡书红 作为汽车行业比较明显的发展趋势之一，新能源汽车已然成为众大车企的重点业务方向，2017上海车展更是成为新能源产品和技术的聚集地。

新浪汽车 众所周知的是，全球汽车市场正在进入一场新能源汽车的竞技赛。

李文龙 据外媒报道，48V轻度混动系统不仅能减低油耗（进而降低二氧化碳的排放量），还能大幅降低柴油发动机的污染物排放，已经过测试验证。

电池中国网 在政策和市场的双重簇拥下，动力电池产业正从导入期向高速发展期加速过渡。而在电池外形规格上

汽车节能技术 48V系统具有投入低、节能减排明显的特点，能够明显提高车载电源功率，成为近期汽车行业研究的热点。本文将以汽车48V系统的发展和应用着手，简单为大家呈现48V系统现状和未来趋势。

日笃小站 插电式混合动力（PHEV）整车能量管理控制，与混合动力汽车能量管理控制策略有很大的继承性，但也有本身不同的特点，值得详细探讨一下。

129Lab 现代IONIQ EV纯电动车电池系统位于后座椅和后背箱的下方，EPA续驶里程为~125 英里(~200km)(有消息称，2018年续驶里程将升级到320km)；永磁同步电机功率为88kw (110HP)。