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向吐槽妥协 换脸能否拯救长安CS95

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发布:liuxianglong 作者: 汽车设计与制造来源: 说客
PostTime:30-8-2016 20:36
作者:汽车设计与制造 或许是网友的漫骂刺痛了长安的玻璃心,长安企图用全新的设计,来改变大家对长安CS95的看法和评价。

以下为文章全文:(本站微信公共账号:cartech8)


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 在国产品牌中,无论是哈弗还是吉利,都有点产品失衡的感觉。例如哈弗,其在SUV市场虽然表现强势,但轿车市场尚未涉及,值得惋惜;而吉利最近虽然推出了博越和远景SUV,但品牌主要支柱车型还是以轿车为主。综合来看,实力拔尖又产品线分布均匀的,或许就只剩下长安。
  话说长安的发展史,其实尤为坎坷。从最开始与日本合作,主打微面市场,到后来百花齐放,跻身国产品牌前三强。长安的产品线布局,也潜移默化的发生了改变。
  不知是使命的召唤,还是长安打算向中高端市场正式迈进以提升品牌影响力,长安开始着手研发一些自主细分市场高端产品,其中CS95就是代表品牌旗舰形象的高端SUV。

长安CS95首次亮相引吐槽
  顶着旗舰产品的大旗,CS95自设计草图面世以来,就颇受业内外人士关注。直到今年的北京车展,大家终于见到了CS95的概念真容。  出人意料的是,相比定位相同的广汽传祺GS8,长安CS95显得非常的廉价,无论在设计上还是在做工上,与当时的设计图纸可谓相差甚远,浓浓的大块头堆砌,不由自主的让大家有一种与旗下低端产品CX70的既视感。甚至有媒体朋友称,长安CS95是近10年来最成功的失败设计。

  漫天纷飞的舆论,加上不尽人意的评价,长安CS95的首次亮相可以说让长安的内部员工伤透了脑筋。为了让旗舰产品不再闹笑话,长安在随后的几个月潜心再次设计,希望满足普罗大众对长安旗舰产品有所改观。  恰好在最近,重新设计的长安CS95再次回到大众的视线中。只是,换脸后的长安CS95就能带品牌翻身?

换脸的长安CS95将直面那些对手
  虽然目前关于长安CS95的详细信息还未完全公布,但就从此前的布局来看,定位于长安旗舰级SUV的长安CS95很有可能是一款7座中大型SUV。换句话说,在尺寸上,长安CS95尺寸是肯定要大于目前正式开售的中型SUV长安CX70;售价也肯定要高于目前的长安CS75。
  纵观中大型SUV细分市场,通常动力都是在2.0T及3.5L以上,结合长安之前在北京车展上透露的消息,长安CS95应该会搭载一台2.0T涡轮增压发动机,虽然没有公布具体参数,按长安和福特的深度合作关系,长安CS95的动力水平应该跟长安福特的多款2.0T发动机相差不大,最大马力预计在240Ps,最大扭矩预计在350Nm。
  此外,为了顺应该细分市场的流行趋势,长安CS95肯定会配备一套四驱系统以满足消费者对于轻中度越野的需求。  这样一来,长安CS95的竞争对手就所剩无几。从合资品牌来讲,长安CS95显然不会对标中大型SUV,毕竟合资或进口中大型SUV售价往往高于40万,长安CS95的潜在消费人群显然不是这个区间的。故此,长安CS95如果与合资SUV相比的话,竞争对手应该将面对售价在20万区间的中型SUV,例如丰田汉兰达、福特锐界、别克昂科威等车型。

  从自主品牌来讲,长安CS95将对标本就不多的几个中大型SUV,例如哈弗H9、传祺GS8等。
长安CS95能带领品牌翻身?
  或许是网友的漫骂刺痛了长安的玻璃心,长安企图用全新的设计,来改变大家对长安CS95的看法和评价。  改进造型后的长安CS95没有了第一次亮相时那种浓浓的自恋风,取而代之的是兼顾低调与硬汉的形象。虽说现在的造型跟以前有所不同,但纵观整个车市,仅仅改变造型就能取得实质性进展的案例可谓少之又少。

  这样看来,长安CS95以强势的姿态,通过销量与定位引领长安更进一步,值得怀疑。  从前车之鉴来看,同样定位于中大型SUV的哈弗H8、H9过得并不滋润,特别是上市就扬言吊打普拉多的H9,除了被诟病动力太弱外,做工与品牌溢价值不足更是被无限放大,这也成了H9销量低迷的主要原因。

  回到长安CS95,表面上看它的上市时间定在2017年年初,看似长安CS95也有足够的时间来解决类似于哈弗H9的失败问题。
  可问题是,从产品线来看,长安虽然不像哈弗这样偏科,但长安却面临着更尴尬的问题,那就是销量问题。
  截止7月销量来看,长安今年销量较去年同期而言,同比增长1.80%。虽然看起来长安还是在缓慢的进步,但自从3月来看,长安一直呈现出环比下滑的状态,特别是在7月出现了环比24.03%的严重下滑。  众所周知,长安是靠入门级车型发展壮大的,其中CS35、CS75、CX70、逸动等车型更是贡献了品牌的主要销量。细数上述4款主销车型,基本上在最近几个月都出现了环比下滑的情况,也正是它们的销量下滑,严重影响了品牌整体销量。



  这样一来,预计在2017年初上市的长安CS95就显得十分的尴尬。试想一下,连“地基”都开始动摇,长安通往“摩天大楼”的过程还会好受,结果还会值得期待吗?
  综合来看,长安CS95应该是长安精心规划并打算用它来巩固提升品牌形象的产品,就CS95处于的细分市场和产品综合竞争力,基本可以断言它的销量应该不会太高。
  实事求是的说,按长安目前的状况,长安更应该把剩下的主要精力放在CS35、CS75、CX70、逸动等入门级车型上。一味的重视CS95,不仅不能拯救企业,甚至有可能因为分散精力,而轻视入门级市场的贡献。  正所谓水能载舟亦能覆舟,长安何必要像哈弗等企业一样去试水高端领地,与其费尽心思讨好20万以上的潜在消费者,不如实实在在脚踏实地服务好10万区间潜在消费者,切莫捡了芝麻丢了西瓜。

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