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美国要标配ADAS是个什么鬼?

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发布:liuxianglong 作者: 郑谊来源: 说客
PostTime:26-9-2016 20:53
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作者:郑谊 我们都知道,美国往往是世界上新技术,新科技的诞生地。对于未来汽车发展趋势中自动驾驶汽车,新能源汽车的研究,美国也同样走在世界前列,比如谷歌的...

以下为文章全文:(本站微信公共账号:cartech8)


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我们都知道,美国往往是世界上新技术,新科技的诞生地。对于未来汽车发展趋势中自动驾驶汽车,新能源汽车的研究,美国也同样走在世界前列,比如谷歌的自动驾驶汽车,比如特斯拉的纯电动汽车等等。今天要说的是ADAS,我之前看过一个报告说美国计划到2020年之后所有生产的新车上都要有ADAS。并且它也是实现自动驾驶汽车的前提,那么什么是ADAS呢?

ADAS是Advanced Driver Assistance System的简称,翻译成中文就是高级驾驶辅助系统。它并不是一项配置,而是几项配置协调作用的系统。简单理解,就是利用安装在车上的各式各样传感器,在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境,收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪,并结合导航仪地图数据,进行系统的运算与分析,从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。因此也被视作实现自动驾驶汽车的前提。

很多正在研发自动驾驶汽车的厂商都在给自动驾驶汽车划分阶段,有的四个阶段,有的五个阶段。其实内容差不多。美国道路交通安全局(NHTSA)将汽车自动驾驶分成5个等级,0级就是完全依靠人来驾驶。1级是特定功能的自动化,比如定速巡航,ESP,他们是分开独立工作的。2级是组合功能自动化,比如自适应巡航与车道保持相结合。3级是有限的自动驾驶,车辆可以自己判断路况了。4级就是完全不用人工干预。

ADAS高级驾驶辅助系统能够实现第3级,但是从第3级发展到第4级,需要更多的汽车上配有自动驾驶技术,需要道路基础设施建设(道路上的摄像头,清晰的车道线)完善。需要汽车互联,汽车手机互联等等。

前面说到ADAS并不是一项配置,而是好几项配置结合使用组成的系统。那么构成ADAS的到底有哪些配置呢?目前构成ADAS的配置包括以下几个。

1.ACC自适应巡航,它是实现自动驾驶功能最基础的配置。只要设定距离,就能自动跟随前车。

2.自动驻车,这个不用多说了,很多20多万元车型上已经有了。

3.车道保持,当偏离车倒时,方向盘自动回正。

4.盲区监测,利用雷达监测四周车辆。

5.防碰撞预警,利用雷达监测与前车距离,如果距离太近,发出警告。

6.紧急制动,当汽车与障碍物距离太近而驾驶员没有制动前提下,汽车自动采取制动的方式。

在以上配置同时具备的情况下,把这些功能的特点相互结合,就能实现第3阶段,有限的自动驾驶了。想必我不多说,很多人也已经体会到了。因为目前一些百万元级别车型上,已经具备了以上配置。

还有一些技术也已经有了,也是刚刚被纳入到ADAS高级驾驶辅助系统中的。比如驾驶员疲劳感知系统。它能感知驾驶员眨眼的频率从而判断驾驶者是否是疲劳驾驶。比如,自适应大灯。它是根据周围环境和对方来车情况,自动调整大灯亮度的技术。比如,智能速度控制系统。它能在驾驶员超速的时候给予提醒,并采取制动。

此外还有夜视系统,行人保护系统,下坡控制等等,也在ADAS高级驾驶辅助系统范围之内。

因为美国是目前世界第二大的汽车消费市场,所以ADAS高级驾驶辅助系统的市场规模和前景预期是很广阔的。此外,美国汽车厂商对于科技的重视程度也很高。2014年ADAS相关的配置年销售额达到了11亿439万美元,2015年15亿17万美元。2016年预计同比增长30.5%达到19亿593万美元。

ADAS高级驾驶辅助系统由于是多项配置组合起来的,那么美国市场各配置的使用情况又是如何呢?

2015年,美国市场SUV和皮卡中,后方摄像头搭载的比例为76.3%。乘用车为67.6%。搭载盲区监测的情况SUV,皮卡的比例为20.6%,乘用车为18.2%。搭载车道保持系统的,SUV皮卡有19.1%,乘用车14.5%。搭载自适应巡航系统的SUV皮卡有9.4%,乘用车3.6%。

美国政府规定,从2018年5月开始,所有新车1万磅(4.53吨)以下的新车都要装载后置摄像头。因此后置摄像头的市场占比很大。

而盲区监测和车道保持系统目前还只是高级汽车上的配置,因此在2015年新推出的车型中占比15%-20%左右。

美国道路交通安全局(NHTSA)2016年3月发布公告,美国汽车市场占有率达到99%的20家汽车厂商宣布,到2022年9月以后,推出的新车都配备防碰撞预警与紧急制动的功能。

ADAS高级驾驶辅助系统中的很多配置已经脱离了机械本身,而是电子零部件,就像手机一样,电子零部件的推广和普及是非常快的,而且成本下降的也很快,因此ADAS系统中的全部配置,普及起来为期不远。

美国道路交通安全局(NHTSA)等国家机关也在用法律手段强制安装后置摄像头等配置,进一步推动了ADAS的普及。

按照计划,到2022年,美国市场所有新车都装备防碰撞预警与紧急刹车功能,于此相关的配置和零部件的开发也会加快。

各大汽车厂商之间关于ADAS高级辅助驾驶功能的开发和竞争也会加剧。传统汽车厂商与电子研发生产制造商(三星)互联网系统研发商(谷歌)之间的合作关系也会越来越密切。

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引用 LcmQ 13-10-2016 20:26
中国有的还没有标配主动安全 个别合资车

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