谈谈新能源汽车新动向：水氢燃料电池车

 燃料电池汽车是新能源汽车的下一场革命，随着生产成本的不断降低，燃料电池汽车的优势不断凸显，在中国的发展势头可能会超过纯电动车。

　　1、纯氢燃料电池

　　氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机。

　　【燃料电池汽车：丰田Mirai 】

　　Mirai使用了高压氢气作为动力能源，液态氢被储存在位于车身后半部分的高压储氢罐中。减压后的液态氢进入位于乘员舱下方的燃料电池中，氢原子在燃料电池阴极上的反应，释放电子从而产生电能。多个燃料电池的串联使得输出电压达到使用的标准。

　　2、水氢燃料电池 (甲醇燃料电池）

　　水氢燃料电池=纯氢燃料电池+重整器（甲醇和水重整得到氢气和少量二氧化碳）

　　【水氢燃料电池汽车：合即得水氢车】

　　水氢电动车是以水氢电池原理为基础，用水氢燃料电池动力替换电动车传统的蓄电池动力，用户只需添加水氢原料即可保证续航水氢电动车，具有和内燃机同样的使用习惯，有效缓解充电桩覆盖不足的问题，并可以减少充电桩建设投入。水氢电动车既具有传统电动车零碳排放高环保性和高效性，同时具有传统内燃机的高续航能力。

　　3、水氢燃料电池商用车商业化拐点来临

　　纯电动汽车和纯氢燃料电池车成本高昂，比如纯电动汽车充电时间成本高、充电桩配套成本高昂，纯氢燃料电池车车载储氢罐成本高、制氢和运输环节成本也比较高。相比较而言，水氢燃料电池车存储甲醇燃料成本极低、甲醇运输成本也低于氢气、同时加注甲醇时间成本低只需三分钟，等等。

　　【纯电动汽车 vs 水氢燃料电池车】

　　【纯氢燃料电池车 vs 水氢燃料电池车】

　　水氢燃料电池推广成本低：可以充分利用现有的加油站系统， 将传统加油机的加注枪更换为甲醇加注枪，仅需要10万元。

　　水氢燃料电池使用成本低：以12米公交客车为例：水氢燃料电池车日使用成本为纯电 动汽车的60%，为燃油汽车的44%。

　　购置成本低：纯电动1800元/kwh，燃料电池车可达30或50万/辆（5年不退补）。目前国家对超级电容和钛酸锂快充纯电动客车的补贴为定额补贴15万元。

　　【水氢燃料电池碳排放量低，能源转换率高】

　纯电动73%来自火力发电，需要燃烧大量煤炭，排放大量的CO2，以 及SO2、NOX、粉尘颗粒物等。而水氢燃料电池每度电排放CO2的量仅为纯电动汽车CO2排放的一半。

　　另外，火力发电过程中会损耗65%能量，电的输送中损耗 4.8%，配送损失5.1%，最终到汽车用电能量转换率不足25%。而水氢燃料电池： 从甲醇到燃料电池放量，能源转换效率则达到60-65%。

　　总结：水氢燃料电池和干电池不一样，干电池用完之后也没法充电，只能废弃处理；水氢燃料电池和锂电池也不同，锂电池可以通过充电补充电量，而水氢燃料电池是通过添加甲醇重整来发电。在能源转化率方面，水氢燃料电池的转化率在60%-80%之间，它是通过化学能直接转化为电能，不需要经过热能转化为机械能，而传统内燃机的能源转化率只有30%-40%，优势显而易见。