内饰如何决定整车侧面碰撞的安全性？

在之前白日梦车内饰板块中，分别为大家介绍了关于内饰零件组成、外观与尺寸的分析、零件颜色搭配与配置的关系、异味的产生与消除等内容，可以说涵盖了内饰大多数常见的问题。

今天小编要为大家开辟内饰板块一个新的内容——整车侧面撞击的安全评估。

可能很多人会问，车祸、撞车这些词第一反应就是与外饰、轮胎、车窗等有关，除了内饰上的气囊，还与内饰有什么关系呢？其实不然，车门内饰对整车车祸中可能起着对车内乘员决定性的保护作用！白日梦车团队中最专业的内饰产品工程师和设计师将为大家从车祸现场现场分析、车门内饰安全性能影响要素、内饰强度改进这几方面为大家详细展开论述。

一、车祸分析（假人试验模拟）

有这样一个实验：整车在静止状态下，使用另一辆试验车以50公里/小时撞击，碰撞后图片如下：

“外饰被撞后变形严重，向车身内方向凸起，对乘客造成安全隐患”

“假人的腿被飞出螺钉和铭牌击伤，脚踝位置被喇叭罩处裂口”

在这个实验中，我们可以看出：

1、在相对低速的侧面撞击中，虽然外饰外表损伤严重，但内饰并没有大家想的塑料一碰就碎那么脆弱。那是为什么呢？

因为，整扇车门除开外饰还有中间的钣金、防水膜、和其中一些电子接插件，然后才是内饰板。外饰受到撞击后，已经消除一定的撞击力，接下来是钣金受力，

整车厂处于安全考虑一般会使用较硬的金属。而且透露给大家一个秘密，一般人都认为钣金与内饰板是零贴零的配合，其实不然，钣金内部结构与内饰板会有5mm左右的安全距离，目的也是处于考虑到钣金万一变形后能有一定缓冲空间不至于把内饰板直接冲击坏。所以在低速撞击下，内饰是没有那么容易坏的。给大家看一下钣金、防水膜还有接插件的大致结构，如下图：

2. 在实验结果中，我们也看到了假人被飞出的螺钉、铭牌击伤，被喇叭罩处的裂口划伤，这些风险又是如何产生的呢？因为门板的A面设计都是由整车厂自己的研发中心考量和设计，B面交由下级供应商设计。客户设计A面时往往会相对迎合符合潮流和一些国外的案例，从而忽略之后一些强度和实验和性能。对于设计B面的设计人员有时只能通过加螺钉来弥补结构强度缺陷。但在整车的高频振动和碰撞下，螺钉孔松脱、螺钉滑牙飞出是比较正常的现象。这也是为什么实例实验中螺钉会飞出的原因。另外，关于铭牌的飞出，高配门板一般都带有铭牌贴在喇叭罩上，喇叭罩几乎是整块门强度最薄弱的地方。此处放置铭牌可以作为装饰，但出于安全，小编觉得还是需要再考量一下的。

二、内饰安全性能影响要素

先给大家理一下思路，车门上到底有哪些零件？上装、扶手、拉手杯、开关板、注塑本体、地图袋等等拼接在了一下然后通过焊接B面的焊柱形成了一个总成零件——车门内饰。所有分零件在前期都会有相应的强度试验，而且强度往往会远高于设计值。这又是为何？前期项目工程师在安排试验时都会有进度表，如果一次通不过将会影响项目进度，而且试验费非常昂贵，所以宁愿在零件上多加加强的结构，也不会说只是够用即可、点到为止。所以单个零件的强度绝对够用，在中低速的撞击下对乘客的威胁并不大。关键还在于车门上拼接处以及一些螺钉的放置位置。

1、地图袋与注塑本体拼接位置

这个位置是车门上离乘客身体最近的一个位置，也是相对来说比较有威胁的一个位置。在车门内饰B面对应了2个焊点来连接地图袋与本体。地图袋材质为PP塑料，壁厚3mm左右，本体是同样的数据。也就是是说6mm的pp塑料连接靠着两个焊点去拼接。一般来说，按照经验习惯，这里都会有一个螺钉紧固加强强度，但也见过壁厚更薄但却没有螺钉的。但无论有没有螺钉，6mm的pp塑料厚度这是不争的事实。小编也见过这里车祸后裂开的情况，而且PP塑料裂开，裂口一般都会朝外，不同的撞击方式下可能会有尖锐物露出。当然，小编在这里也有自己的建议，可以在地图袋中放基本书啊字典，也许会有比较好的改善。

2、 开关板及螺钉位置

车门内饰的开关板和模块一般都是人工卡接完成，无相应的焊点设计。也就是说在撞击过程会成为比较容易脱出的零件，而且开关板在设计时必带螺钉，数量和种类看情况而定。而且不同与地图袋和本体处的威胁，开关板位置更高，更接近人体头部，危险系数更高。如图：

在这里小编建议大家平时多注意开关板是否有异常的松动，如果有说明有可能开关板与本体的卡角松了或者断了。另外，螺钉有可能已经滑牙或松脱。遇到这种情况，大家可以及时去进行保养的翻修，这也是对大家行车安全的一个保障。

三、内饰强度改进

车祸毕竟是小概率事件，只要大家注意行车安全，遵纪守法，就能避免很多事故。另外，小编在这也简单教大家几招来加强自己的内饰强度。

1、将车门内饰拆开，重新加固所有焊接点，使用相同的PP塑料烧化以后滴在焊点上。检查所有的螺钉，是否有松动，使用百灵胶将螺钉完全固定死。

2、在地图袋与本体B面位置使用PP塑料薄膜加厚10层，来达到增加壁厚3mm的效果，强度能增强不少。

3、在门板内饰B面开关板位置处将所有卡角彻底焊死，使用胶水把螺钉固定死。

那么本期就到此为止，请期待下一期汽车专业技术解析。