年度流行车身设计关键词，集这些一身或将成爆款？

　阿贵看车经常在发布新车资讯时就总会有网友评论说，这车看着眼熟、这不是那XX车的XX部位吗等等评论。当然，我们也不能一概而论的说是谁抄袭的谁，有时候它就是一个时代的潮流，是一种流行的具体表现。比如手机从以前的9宫格按键到全键盘按键再到触摸屏，整体的趋势是如此，那就顺着潮流而走吧。今天我们就来聊聊2016年比较常见到的一些车身设计关键词，看看你们的车上是否都沾上了。

关键词一

　　悬浮车顶

　　说到悬浮车顶，若是前年的话大伙儿只会想到是路虎极光。但有消息称，最早出现的是在上世纪50年代，来自1955年的雪铁龙DS19。也许雪铁龙自己都不知道自己设计的悬浮车顶会在61年后的今天成为流行，否则也不至于自己的车都很少悬浮车顶设计了！

　　而现在，不止是进口/国产极光及陆风X7，随便哪款车出来都要来个悬浮车顶/隐藏的C、D柱。不得不承认，相较于非隐藏式的工整边框，悬浮车顶的设计增添的不只是美感，更多的是一份从车内往外延伸的神秘感。尤其是当悬浮车顶在东风标致4008出现时，你一定感到的是一种惊艳！

　　不仅如此，当悬浮车顶越来越流行时，连一些轿车也应用了这设计，比如东风日产新蓝鸟。

关键词二

　　跨界车溜背设计

　　得益于国内市场对SUV的大幅需求，消费群体的年轻化也导致了个性选择变得越来越被各大车企所重视。而我们也妄自给它下了个定义叫做跨界SUV的元年，而跨界SUV大多都会把溜背设计作为其主要的特性。

　　其实说到溜背设计，家轿的应用要比SUV来的早。但如果说SUV的话，那宝马X6可以算得上鼻祖。当然宝马X6也是经历过被当做“四不像”嘲笑的时代，终于在这个追求个性的潮流下被人感慨设计前卫。继而这一设计在今年被大放光彩，无论是CX-4、帝豪GS还是启辰T90等等都相应上阵。

关键词三

　　连贯式前脸设计

　　这个词说起来有些拗口或者说难以理解，但如果我说大众就是这种设计，你是不是就感觉脑洞都开了？没错，今年我们终于看到了有些不太一样的大众，但简而言之叫做，从一个套娃到另外一个套娃的成长过程。今年大众真正的把前脸做成了格栅、大灯一体，衔接的不错。

　　当然了作为一种流行趋势，必然不仅限于大众在使用。东风雪铁龙的全新设计，特别是在C6上也可以看到这个连贯式设计。而前不久在广州车展上亮相并发布预售价的东风风行景逸X5、全新景逸S50网友也直呼“东风大众”……

关键词四

　　悬浮中控屏

　　感觉打从特斯拉冒出来以后，一提到中控大屏，真的是动不动就是同级最大、同级唯一（大尺寸），同级是谁为什么你们都要欺负它？不过跟特斯拉不同的是，奥迪车上的悬浮中控屏也在今年被相继沿用，其实我觉得更重要的是启动时中控屏从隐藏层弹出、升起很有科技感。

　　这个设计会被沿用最大的因素有两个：一个是熄火后悬浮中控屏收缩到隐藏层使得整个中控台看起来工整；而另一方面是启用和关闭的时候，其收缩与弹出的过程给用户带来很强的科技感。在今年的新出车型中有不少都沿用了这一设计，无论合资还是国产（所以，别总说只有国产车会“抄”）

关键词五

　　旋钮式挡位

　　其实旋钮式挡位的设计并不少见，但过去大多都是豪华车、超跑才会配备的。常见的就是路虎、捷豹（几乎全系标配），同奥迪的悬浮中控一样，路虎、捷豹的挡位大多也是采用隐藏式的，车辆启动时会自动升起。

　　几年前这几乎是豪华车的个性元素之一，不过这几年被不少品牌沿用了，比如福特的金牛座（新款蒙迪欧也配备）、众泰T700、长安奔奔/逸动EV、凯翼C3R等等车型，而国产车里更多采用这一设计的是在新能源车上面（老实说这样不是更费电吗）。

　　或许该归功于互联网的发展给予了我们更多的汽车历史、车型细节的信息，以致于我们开始对任何的中国车型都有了一些“似曾相识”的感觉。不过说到底，科技是向前的，但潮流大多是轮回的……将豪华的设计沿用到自己的产品设计里并没有什么不好，就像西方也会讲究东方之韵一样。汽车的设计有很多，每一年被提及的关键词也有很多，这里我们就不一一囊括了，当然如有遗漏还望留言告知。