不能小瞧扭力梁 法系调校功力强

    法系车擅长的有哪些方面呢？熟悉法系车的朋友可能对“车辆外观”和“乘坐舒适性”两方面印象深刻。笔者对标致和雪铁龙的扭力梁后悬调校功力颇有好感，十几年前就已经应用“后轮随动转向”，即便是当时的车型，其乘坐舒适性也还不错，而且相对来说结构简单，故障率低，抗造。

　　那为人诟病的又有那些方面呢？“发动机噪音大、漏油”，“人机工程”、“整车可靠性”等等方面，法系车型稍欠火候也是不争的事实。

　　然而，法系车依靠那洋溢着法兰西浪漫风情的外观设计，还是打动了不少车友，这不新上的东风标致4008就以靓丽的外观和梦幻的座舱吸引了不少眼球。

　　1、东风标致4008和海外版3008对比

　　都说东风标致4008源于海外3008，我们来看几张对比图。

    鉴于国内人民群众对于长轴距的喜爱，后排能跷二郎腿才算舒适的现实状况，东风标致并没有原汁原味的引进海外版3008车型，而是推出了人民群众喜闻乐见的“L 加长版”车型，顺势将车辆称谓也+了1000，定名为4008，单从名字来看，就要比国内人民群众熟知的东风标致2008车型大了不少。到底4008比海外3008车身尺寸增加了多少呢？其实也没拉长多少，不信您看下图。

    轴距增加了55mm，这对于车内后排空间的增加来说可算是不少了。

　　说到这里，相信诸位车友对海外有没有4008车型比较感兴趣了，通过网络搜索发现了2013版4008车型，附图供大家欣赏。

　 仅从外观而言，和海外2013版4008相比，东风标致4008车身线条更为流畅，造型更具未来感。

　　2、动力系统

　　翻看东风标致4008官网，对于车辆操控方面并无介绍，在“科技”一栏内和操控相关的，仅提到了两款发动机和增强型Grip Control多路况适应系统。我们先来看看4008搭载的两款动力总成。

    其中1.6THP发动机同时应用于508、4008、308S、3008、2008等车型，1.2T和2.0LCVVT发动机在目前东风标致多款车型中应用。

    随着“涡轮增压”动力的流行，其小排量大扭矩输出的特点赢得用户的喜爱，并且受“排量1.6L以下购置税减半”政策影响，小排量涡轮发动机越来越多的装载到各品牌各种车型上。

　　拆车坊40期拆解测试了东风标致308S，关于东风标致这款1.6THP动力表现如何，欢迎移步点击：《芈月传甄嬛传共用班底  PSA与BMW并非如此》查看。

　　3、传动及悬挂

　　说起4008搭载的变速箱，这已经是爱信第三代6速手自一体Tiptronic变速箱了，目前，爱信6AT已经广泛应用于东风标致和东风雪铁龙旗下车型。

    这款变速箱应用在4008上，换挡平顺性方面表现不错，并且4008还装备了增强型Grip Control多路况适应系统，驾驶员可以通过旋钮，根据不同路况选择相应模式，车辆通行适应范围更广。

    4008官网配置表中注明：前悬挂为麦弗逊形式，后悬为可变形横梁式半独立后悬，也可以统称为“扭力梁后悬”，当然标致和雪铁龙在扭力梁后悬的调校方面确实有独到之处，日常驾驶舒适性的确不错，并且相对于多连杆独立悬架而言，扭力梁悬架还有占用车后空间小的优势。

　 考虑到4008高达18.57万元的起售价，顶配车型售价达27.37万元，而该售价区间的车型后悬架多为独立悬架，这点或会成为该车型目标客户群犹豫的一项重要因素，也会轻易成为其他竞品车型销售人员的主要攻击点。

　　4、配置

　　4008搭载了较多安全配置，例如车道保持辅助和自适应巡航等。

　  对于这两项功能，官网介绍如下：

　　车道保持辅助（带方向纠正功能）、驾驶员注意力警示辅助（行驶时间&行驶轨迹监控）：

　　智能分析车辆行进轨迹与识别路面上的标志线，自动判断车辆偏离程度，并发出警报提示。如驾驶员未及时作出反应，系统将自动校正车辆轨迹，为行驶安全不懈护航。

　　自主紧急制动系统（低速+高度）：

　　利用前雷达和多功能摄像机探测车辆与前车、行人等距离，自动触发警报并显示在仪表板上提醒驾驶员，并能够触发主动安全制动，预防行车过程中的碰撞危险。主动探测同一方向行驶的前方车辆，根据前车速度自动调节车速、自动跟停，更可主动选择跟车距离，时刻保持安全前行。

　  另外诸如车界流行的自动泊车、主动盲区监测、主动头灯、后备箱抬脚感应等功能，在4008车型中也有装备。

　　以上这些配置能降低驾驶员劳动强度，让驾驶变的更加轻松自在。

　　5、安全

　　在4008的官方宣传中并没有涉及到安全车身，只是泛泛列举了一些诸如气囊、ESP、胎压监测等配置，目前该售价区间的车型中，这些配置也比较常见。

    关于东风标致4008的安全车身、防护结构方面，敬请期待实车拆解，车身品质工艺好不好，拆开便知。

　　综述：

　　对于东风标致4008的定价，笔者认为厂方过于自信了，就目前手里这台1.6T顶配车型而言，整车值得推崇的就是超前的外观内饰设计和良好的乘坐舒适性。除此之外，槽点不少，例如车内人机工程方面，很难做到让人上手容易，非得玩儿到颇为熟悉才行，究其配置方面也没有比等价位同级别的竞品车型高到哪儿去。尤其是实际驾驶时表现并不出彩的动力表现和扭力梁后悬，更容易成为竞争对手攻击的软肋。

　　当然产品好不好，还得市场说了算，我们也不能否认“颜值”在消费者购车时的决定性作用，再有就是“情怀”的力量也很感人，起码作为一款舒舒服服驾驶的车辆，东风标致4008做到了让人满意。