电子手刹比机械手刹好吗？失灵了怎么办

学过车的朋友都知道手刹（专业名词：驻车制动器）这个东西，起步（特别是坡道起步）、停车时都需要用到，属于考试时必须要掌握的。这两年逐渐兴起电子化的驻车制动器，也就是我们俗称的电子手刹，以前电子手刹还算是一个高科技的配置，多出现在中高档车上面，而这两年价格更便宜的紧凑级车上面也渐渐有一很多车型开始装配。

那电子手刹到底是不是更好的高科技创新，与机械手刹相比有哪些优劣势，具体使用上有哪些操作方法和窍门，少有文章专门讲过电子手刹这类很具体的功能，今天汽车高端玩家就来详细的说一说电子刹车。

一、电子手刹原理

　　电子手刹简称EPB（Electrical Parking Brake），顾名思义即通过电子控制的方式来实现的驻车制动的技术。跟机械手刹一样，通过拉紧后轮刹车蹄片拉索来实现制动力，只不过拉紧的动作改由配有电动机的电子系统来完成。

二、电子手刹操作方法

　　电子手刹的操作方法大体上相同，个别品牌厂商的操作方式略有差异就不在我们今天说的范围内，今天我们就以常见的电子手刹的操作方法为例。

　　一般车型的电子手刹按钮都在中央扶手前方，按钮上有“P”字样的驻车制动标志（见上图），需要电子手刹工作制动时，拉起该按钮，需要解除制动时按下该按钮。大多带AUTOHOLD功能的电子手刹车型，都支持踩油门自动释放电子手刹功能，这类车型直接踩油门起步即可。

三、电子手刹和机械手刹好个好

　　电子手刹相比传统手刹可靠性更高，比如机械手刹全靠人为判断是否拉紧，如果一时疏忽或手刹拉索变松就会存在危险，而电子手刹每次都会自动判断松紧程度。

　　再举一个例子，大多电子手刹都有二次夹紧的功能，大家都知道热胀冷缩的原因，车辆行驶一段距离再停车后刹车盘会由高温慢慢冷却，冷却后由于刹车盘有一定程度的收缩，刹车片夹紧的力道会变松，这个时候电子手刹会自动再次夹紧避免溜车。

并且由于操作更简单轻松，力气不大的女孩子操作起来不像传统机械手刹那般费劲；另外大多电子手刹车型都配有AUTOHOLD功能，红灯起步起踩油门就走，比传统机械手刹更方便，所以电子手刹从这几个方面来说比传统的机械手刹更有优势。

四、电子手刹有没有风险，失灵了怎么办

上面说到电子手刹的可靠性其实更好，但有的朋友还是不免会担心，电子的东西究竟靠得住吗？会不会失灵，如果真失灵了怎么挽救，其实电子手刹的使用场景无非就下面两种，让我们往下看。

情形一电子手刹失灵，手刹既然叫驻车制动器，自然是在停车时才使用最多，停车时手刹失灵了（当然机械手刹也可能遇到），此时司机一般还在车上，刹车助力泵还有残余的助力，支持用刹车制动，自动档的车型可以用P档制动，手动档可以挂入档位制动，同时弄块砖头垫到轮胎下面防止溜车，这样就可以临时解决一下停车问题，稍后再将车开去维修店吧。

情形二刹车系统失灵，如果在行驶中汽车的刹车系统失灵，需要紧急制动，救车的方法大家都知道，利用抢挡配合手刹使车辆降低速度，传统的机械手刹拉得过紧会导致后轮报死，电子手刹同样可以长按锁定键进行紧急制动，但电子手刹会触发ABS，让后轮处于半滚半滑的临界状态，会更加安全。

五、能机械手刹之所不能

能之一：自动检查松紧度，启动电子手刹时，会自动检查拉索的松紧度，调整锁止为最佳状态。

能之二：二次自动检查，前文提到过，刹车盘冷却后会自动再检查一次，如果制动力不足会自动再拉紧一次。

能之三：起步自动释放，起步时无需再次释放手刹，由电子程度自动控制，省事省力，特别是自动挡很方便。

六、不能机械手刹之所能

不能之一：当不了秋名山车神，钟摆式、重心转移式、刹车式漂移方法不算的话，单说用手刹漂移，电子手刹确实不适合漂移，当然买菜车也没几个人来玩什么漂移。

不能之二：手动档坡道起步配合不佳、控制感差，如果没有自动释放又是手动档车型的话，在坡道起步时油门、离合、电子手刹之间配合没有机械手刹那么直观、自然、好掌控。

不能之三：成本不如机械手刹低，这是必然的，增加了电子系统的装置，成本自然更高，羊毛出在羊身上，最后整车价格上涨了，还是算上消费者头上。