用技术控制你的油门踏板，赞成or反对？

车上的油门踏板有什么用？不就是用来踩的呗，踩得越用力车就跑得越快嘛。最近，著名零部件制造商博世推出了一款带震动功能的油门踏板，可不是用来做脚底按摩，而是通过震动反馈，让驾驶员获得车辆的一些信息，还可以让你踩不动踏板，以阻止你“粗暴”地对待车辆。

这款带反馈功能的油门踏板有三种主要的提醒方式，一是敲击，感觉有人在敲你的鞋底一样。这种提醒会出现在：

1.发动机达到换挡转速时。如果对一辆车不是很熟悉，你可能没有办法做到听声音判断发动机的转速，盯着转速表太分散注意力了，这是来自踏板的敲击会提醒你，该换挡了。

2.电动机介入工作，进入混合动力模式时。额，感觉用处不大，并没有多少人想要知道混合动力车的电动机何时介入，更别说是以这种方式提醒。

第二种提醒方式是震动，会发生在你超速的时候，提醒你该收收脚了。

第三种是施加一个反作用力，让你难以踩动踏板。当你的驾驶方式不够经济时，比如油门踩得太急太深，比如下坡还踩着油门，它就会推开你的脚，仿佛在说：“讨厌啦，不要这么粗鲁~”。当然，这种提醒一般只会出现在ECO模式下。

以上三种模式都可以通过调整不同的频率和力度来实现多种信息的传递，实际可以做到的事远不止以上那些。但相信许多读者看到这里，都会像我第一次看到这条消息一样，感觉这是个“然并卵”的功能，不论是换挡时机，还是超速提醒，都可以通过声音和警示灯做到。而且对于许多驾驶者来说，油门踏板是个需要精确操控的东西，就像医生的手术刀，要是时不时地震一下抖一下，估计得适应一段时间。

至于改善燃油经济性，培养好的驾驶习惯，据说安装了这个油门踏板可以降低7%的油耗，但相信常常踩不动油门的滋味不大好受，要是把这个功能加入ECO模式，大概又给了人一个不用ECO的理由。

其实再仔细想想，这个功能还是有一定的存在价值。有时候驾驶辅助系统的报警声响起时，我们会手足无措，不知道问题出在哪里。把和油门有关的提醒直接反馈在油门踏板上，可以让人下意识地马上松油门，减少了反应时间，还不会让车上的其他乘员知道，免得造成紧张气氛，或是丢了面子。

编辑点评：

人车之间的交互方式是越来越多了，一大发展趋势是减少驾驶员视线离开路面的时间，降低事故的发生几率。不论是抬头显示、手势控制、声控，还是本文的油门踏板反馈，都是为了这个目的服务。能作出反馈的油门踏板其实和车道偏移辅助的方向盘有着异曲同工之妙，直接对驾驶员的操作作出干涉。至于这个功能好不好，还是见仁见智，大部分人对于机械违抗自己的意志还是有些反感的，也许随着汽车自动化的发展，我们的接受程度会慢慢加深吧。